[交大印迹]倡导研究高深学术[图]

[编者按] 2016年4月8日，上海交通大学即将迎来一百二十岁华诞。从南洋公学到上海交通大学，交通大学建校至今始终以振兴中华、造福人类为己任，在跨越三个世纪的风雨历程中谱就了薪火传承、思源致远的历史篇章，也汇成学校文化和精神的宝贵财富，见证了中国近现代高等教育从涓涓细流汇成滔滔大江的历史印迹。值此欣逢校庆之际，特推出“120周年，交大曾经走过”“交大印迹”专栏，彰往考来，发扬踔厉，崇树风徽。

学术的发达是社会进步的基础，关系到国家兴亡。大学是学术人才汇聚地，自然成为学术活动的中心。对于学术氛围的营造，科研水准的提升，黎照寰是不遗余力的。由他制订颁布的《交通大学学则》开宗明义将“研究高深学术”作为交大办学宗旨之一。        

为推动科研水平，学校制订了鼓励教师研究及著述办法，教师的研究课题一经学校审查通过，学校予以“充分之合作”。主要措施是允许自由出入图书馆，提供试验场地、材料、仪器和研究助手，补助一定的出版经费，必要时可以减少授课钟点，仍可享受原薪待遇。以后又规定，凡是教授及副教授连续任教7年以上，愿意离开教职从事专门研究者，学校给予全年薪俸一次，研究结果著成论文，交付学校审查出版。黎照寰还与商务印书馆签订协议，将师生著述列为“交通大学丛书”公开出版，先后出版了管理学院马寅初的《中国经济改造》、沈奏廷的《铁道货运业务》、机械工程学院黄叔培的《自动车工程》、科学学院顾澄的《积分方程式》等10多种著作。      

黎照寰主校后，为发展工程事业，增进学术自由，于1930年春改组扩充工业研究所，添置设备，兴建试验场所，礼聘学者专家，扩大规模，定名为交通大学研究所。下设工业研究与经济研究两大部，各部又分六个组。黎照寰亲任所长，研究学术骨干主要有化学系主任徐名材、物理系主任裘维裕、电机工程学院院长张廷金、管理学院教授马寅初等。黎照寰还聘请原校长、著名铁路工程专家淩鸿勋，统计局局长刘大钧，铁道部外籍顾问巴克（J. E. Baker）和加特里（Kenneth Cantlie）等为顾问。一时间，研究所云集了校内外从事交通工业、经济研究的精英，学术研究阵容强盛。交大研究所专重调查、试验和研究，性质上与中央研究院各研究所相近，而与各大学附设研究院不同，后者招收大学毕业生，侧重高等学问的教学。      

国立交通大学研究所一览（1931年）

研究所刊物一览

在铁道部部长孙科的支持下，铁道部批准拨给研究所常年经费，国有铁路对研究经费也“协力担保”。同时，由孙科出面向中华教育文化基金会申请到补助资金9万元，分三年划拨到校。以后研究所自编预算，经济独立，经费常年稳定在6万元左右。相对充裕的资金有利于研究的开展、设备的添置。改组扩充后的交通大学研究所组织制度更加完备，经费来源稳定，研究实力增强，研究领域进一步拓宽，使交通大学的科学研究工作走上了正常发展的轨道。        

黎照寰为培养学生自由求学的习惯与从事科研的兴趣，提倡学生组织各种学术研究团体。1934年11月5日，他在工程学会全体会员大会发表讲话指出，研究学问，非仅一人之力所能成，需要建立良好的学术组织，才能够收到一定的功效。他还鼓励并资助学生组织成立各种研究团体。在30年代，交大恢复并建立了许多学生学术团体，如工程学会、经济学会、科学社三大常设研究会，以及读书合作社、军事交通工程研究会，等等。对于这些学术团体，黎照寰都极力予以支持，鼓励学生从事科学研究，成为富有自由研究精神的工程师、管理家及科学家。正是在他的支持下，交大学生在繁重的课业之外，学术活动十分活跃，丰富多彩。        

黎照寰认为，与国内外学者进行学术交流能开阔师生视野，带来有益经验，有助于发展学术研究。接掌交大后，黎照寰通过聘请专家演讲、举办学术交流会议、开办展览会、选派教员外出考察等方式扩大与校外进行频繁的学术交流活动。近代上海是远东第一商埠，也是中西文化交流的汇集点，中外学者专家成为上海滩上的常客。黎照寰利用这一优势，延请各路专家学者登上交大讲坛，演讲国内外有关的学术理论和实际问题。“无线电之父”马可尼、诺贝尔物理奖获得者玻尔等学者先后光临校园。1933年4月，为纪念交大建校37周年，黎照寰主持举办了一次大规模的工业及铁道展览会，各路局、厂商、学术机关纷纷将新式机器等运进交大。展览会期间，还举行特邀专家会议，邀请著名的工程、经济、管理专家，参加专题讨论。1932年暑假期间，黎照寰还向国内各公私立大学发出邀请，在交大召开“全国高等教育问题讨论会”。大夏、燕京、金陵、厦门等9所院校校长及其他高校代表共70余名参加会议，会议决定成立中国各大学联合会，以“协谋发展高等教育”。另外，中国数学会还在交大图书馆召开了成立大会，中国物理学会第二届年会也在交大举行。在“请进来”的同时，黎照寰也重视选派教员赴国内外参加会议，鼓励教员利用暑假外出调研考察，并对赴外考察的教员予以高额津贴，教授每日4元、讲师3元、助教2元。        

黎照寰上述措施收效显著，学校学术成果丰硕。代表交大最高学术水平的研究所，至1936年成立10周年时，共完成54个研究项目，其中工业部38个，经济部16个，主要著作12部。此外还完成社会各界委托试验的工程材料约1500件；修订名词17000余条，撰成铁道辞典；编译部分专著。研究成绩昭然，为中外专家所称许。        

纵观中外各大学的发展，每一所成功的大学无不与一位或数位优秀的校长相连。交大的初创和发展与盛宣怀、唐文治连接在一起，建国前交大的鼎盛却是与黎照寰分不开的。黎氏办理交通大学的成功，在于遵循“部、路、校合作”的实科教育原则下，坚持大学自治与学术自由，独立地决定交大自身的发展目标和计划，形成理、工、管相结合为核心的比较完整的高等工程教育思想，并将其付诸实施。        

黎照寰这种特有办学精神的形成，得益于他对唐文治、叶恭绰、淩鸿勋等前贤优良办学思想的继承；得益于他学兼中西，深怀西方大学理念的教育家视野；得益于他科工救国的赤子之心及由此而生的躬行任事的治校精神。他在风雨如晦的岁月里开创了交通大学的辉煌，为现代中国高等教育特别是工程教育的发展谱写了厚实的篇章，从教育思想与实践效果两方面来考察，黎照寰当属优秀校长、优秀教育家之列。        

作者：贾彦兴辑自《三个世纪的跨越》（盛懿、孙萍、欧七斤编著）        

单位：档案馆（党史校史研究室）