车子供不应求只得先满足4S店需求 二级代理商难＂吃饱＂

上海网3月7日消息：本报昨日《半年无货，新能源车主集体遇提车难》一文，报道了沪上很多签约购买比亚迪秦系列油电混合动力汽车的客户，钱都交了却没法提车的事。昨天下午，比亚迪分管上海地区市场的大区经理单先生在电话里告诉本报记者，这款车在上海卖得这样火爆，是他们始料未及的。不过，在比亚迪的4S店里，订单提交后，一般两到三个月就可以提到车子。

单经理告诉记者，上海对新能源汽车的优惠政策动作很大，比亚迪这款车销售形势非常好，的确是他们没有想到的。“目前这款车总的情况还是供不应求，我们的4S店都要等上两三个月才有车子，何况像高瞻这样不是我们授权代理的公司，要拿到车子就更困难。”单经理说，高瞻是与他们的一级经销，也就是4S店合作的，充其量只算是二级经销。二级经销只与一级经销产生合作关系。单先生强调，高瞻的比亚迪客户提不到车子，此前他并不知情。

“高瞻能够买汽车，那肯定是有汽车销售许可证的。按照法规，他们可以卖各种品牌的汽车。但是，我们这款车在供不应求的情况下，肯定要先满足自己4S店的需求。”单先生这样解释，为什么高瞻没法向客户交车？因为比亚迪一级代理4S店都还没法“吃饱”，怎么可能把车子让给高瞻？

高瞻新能源汽车销售公司的相关负责人表示，汽车不是特许经营的商品，他们有销售许可证，所以他们销售比亚迪汽车不存在由比亚迪授权的问题。此外，所有车商都认同二级网络。也就是说，一级经销商有权进行二级销售网络开拓。该负责人说：“你在所有的汽车销售会，都会指定一级经销商的座位、二级经销商的座位。说明在业内，这个账他们也是要认的呀。”