沪中运量公交将开通:私家车怎么开? 市民怎么乘?

　　据《劳动报》报道，延安路地面道路交通组织怎么调整？对社会车辆通行有什么影响？备受关注的延安路中运量公交将在春节后开通试运营。针对社会关心的热点问题，记者昨天采访了市交通委。相关负责人表示，延安路中运量公交开通将明显提升公交运营速度和客运能力，虽然设置了路中式公交专用道，但原先的路侧专用道取消，车道总数并未减少，因此对社会车辆的通行影响有限。

　　提升客运能力和出行效率

　　市交通委表示，延安路是浦西中心城最重要的东西干道之一，公共交通出行需求量很大。根据调查，延安路目前共有公交线路64条，高峰高断面客流达到5000人次/小时，预计远期将超过7000人次/小时，达到中运量级别。但由于建设条件限制难以布设轨道交通，需要尽快提升客运能力。而中运量公交的客运量一般可达到5000-20000人次/小时，是比较好的公交方式。

　　此外，目前延安路从河南中路到虹桥路为路侧式专用道（部分路段划设有2条车道），易受到右转车辆、沿线单位或居民区进出车辆、违规停靠车辆及非机动车行驶等诸多因素的干扰影响，公交车运营速度仅为每小时12至15公里。推出中运量公交后，路中式专用道可实现公交车辆和社会车辆各行其道，公交车运营速度将提升至每小时18至19公里，较路侧式公交专用道运营速度提升50%。

　　 乘客如何到达路中站点

　　目前，全线25个车站正在进行装饰、装修。开通运营后，乘客如何到达路中站台乘车？中运量实施前，延安路地面道路行人过街主要利用人行横道线方式过街，少部分设置了人行天桥。由于中运量公交站点一般设在接近道路交叉口处，正式开通后，乘客依然主要通过路口人行横道线过街至路中中运量公交站点。其中在5个路口，乘客需通过人行天桥至车站。其中4座利用既有天桥在路中增设楼扶梯（含自动扶梯）直接连接中运量站点，分别是凯旋路、江苏路、华山路、西藏中路天桥。新增的1座天桥为外环路站天桥，并配有垂直升降电梯。

　　站内具体有哪些设施？记者在“茂名北路站”看到，车站两侧，共有4组安全门，每组有3扇。中央则有14根庭院灯，每隔6米一根，为乘客提供柔和的照明，并设置了24个座位供乘客休息。4块显示屏将显示实时公交到站信息，以及下一班到站预测时间。为了解实时客流情况，站内安装了三种监控设备。一是球形监控器，可以360度无死角监控站内情况。二是客流监控设备，可以测算车站客流，为以后优化调度做好准备。三是筒状监控器，专门负责监控安全门前的区域，关注乘客上下车情况，确保安全乘车。

　　 车道不减少交通影响有限

　　中运量公交开通后，对社会车辆通行会产生什么影响？地面道路交通组织又该怎么调整？市交通委表示，71路中运量专用道以集约利用资源、强化公交路权功能为主，车道数为单向1根车道。原先的路侧公交专用道目前已取消，总体上，车道总数不减少。相关部门还对沿线道路21个节点56处交叉口实施了改造和调整，降低对交通出行的影响。由于71路专用道设置在路中，需要对原有的掉头和左转车道作相应调整。部分路段中设置的掉头车道取消6处，需要到邻近路口掉头。一般情况下，将左转车道向右侧平移一根车道，并取消相应左转待行区。有3处左转车道根据交通组织，需要调整到靠右侧车道。

　　相关负责人透露，结合实施方案，此前对沿线交叉口的交通运行状况进行了影响分析，大部分交叉口通行能力不变，部分路口如申昆路、七莘路、吴宝路、空港六路、航东路、仙霞路、新华路以及瑞金一路交叉口，通过交叉口拓宽渠化以及交通组织优化，通行水平较原先略有改善。但由于车道宽度以及周边工程改建条件限制，延安路-河南南路交叉口的通行能力会有所降低。

　　中运量公交还设置了专用信号灯，配合相应的信号优先措施。其它社会车辆和公交车辆仍按原有信号灯通行。