长三角将建设43个轨道交通重点枢纽 火车换乘地铁不超过5分钟

　　国家发改委日前正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（下文简称《规划》），其中明确 “十四五”期间，长三角地区规划建设43 个轨道交通重点枢纽，城市内重要枢纽间基本实现半小时通达，新建枢纽基本实现同台或立体换乘，不同轨道交通系统最长换乘时间不超过 5分钟。

　　资料图

　　根据《规划》，到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。 轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过 8000;公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20; 万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口 5万以上的城镇。

　　图片来源：中国铁路上海局集团有限公司

　　干线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，骨干通道能力全面提升，对外构成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢纽节点，以“三纵三横”干线通道为主骨架，面向北、西、西南3个方向的放射状铁路网络，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。

　　城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成1—1.5小时城际交通圈。

　　市域（郊）铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5—1小时通勤交通圈。

　　城市轨道交通营业里程约3000公里，上海、南京、杭州、合肥、宁波等城市轨道交通成网运行，一批城市建成城市轨道交通主骨架，城市轨道交通占公共交通出行比例不断提高。

　　根据《规划》，“十四五”期间，长三角地区将建成一批多种轨道交通一体衔接、高效换乘的综合交通枢纽，部分枢纽实现多种轨道交通方式贯通运营，新建枢纽基本实现同台或立体换乘，不同轨道交通系统最长换乘时间不超过5分钟，轨道交通站场与大型机场、公路客运站实现同站布局或快速直达，城市内重要枢纽间基本实现半小时通达。

　　到2035年，建成高质量现代化轨道上的长三角，实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通设施布局一张网、枢纽衔接零换乘、运营服务品质优，长三角成为轨道交通网络化、一体化、智能化、绿色化发展的样板区，轨道交通全面引领推动区域一体化发展。