上汽打造全球“创新链” 12个硅谷风投项目已在评估

　　
                硅谷与上海，相隔一个太平洋。然而如今，旧金山湾区的一些创新火花灵光闪现，能第一时间为上海企业所发现和掌握。上汽集团4月13日透露，目前聚焦捕捉硅谷“创新种子”的上汽加州风投公司，已在上百个项目中，筛选出12个项目进行投资前评估。为了提高投资效率、促使技术对接更快，上汽已启动筹建位于硅谷的工程创新中心。

　　两年前，上汽集团来到硅谷鼎鼎大名的沙丘路——全球顶级风险投资基金的大本营。上汽加州风投公司就成立在沙丘路，雇佣了当地一批经验丰富、了解行业和技术的投资高手。对于外界，这家上汽的海外子公司一直保持着神秘。

　　然而在硅谷这不是秘密。“到了硅谷，我们发现其实时间已经非常紧迫。”上汽集团前瞻技术研究部总监黄文华介绍，近年来，通用汽车、大众、丰田、奔驰、宝马等汽车跨国巨头早已在硅谷布点，成立创新中心或风投机构。如果说底特律是美国汽车制造和技术研发的传统中心，那么硅谷已然成为全世界汽车产业技术革命的新中心。

　　在硅谷，每时每刻都在诞生“创新种子”，捕捉种子的风投，是当地最成熟的行当。一个和汽车相关的创新项目，可能在创新者大学还没毕业时就有一些投资介入；而创新创业公司每轮融资的投资方，可以来自不同国度的汽车制造商。

　　中国投资者的面孔在硅谷虽然比较陌生，但大门敞开，机会均等。车企参与风投，加速这些“创新种子”转换成产品和技术，企业分享知识产权，继而能在世界各地的工厂生产新一代汽车。可以说，在硅谷有一席之地，相当于手握了进入世界汽车科技最前沿的“入场券”。

　　风险投资，意味着必须有容错机制与之匹配。“上汽告诉我们，就是要找那些改变汽车界游戏规则的技术和创新公司。”上汽加州风投公司投资总监阿尼什说。黄文华则表示，上汽集团给予加州风投公司很高的信任度和自主权，充分发挥当地风险投资者的专长，并利用他们成熟的“圈子”。“好的项目，往往在一杯咖啡中冒出来；路演中一段5分钟的PPT介绍，还没完，投资者就举手了。”除了管理上给予加州公司充分发挥的空间，上汽集团还为风投“备足弹药”，单个项目投资预算采取“上不封顶”原则。

　　发挥加州风投公司优势的同时，上汽也在不断加强从上海到硅谷的“创新链”。据介绍，上汽总部与加州风投公司组成投资决策委员会，每两周举行一次会议；加州公司的董事会，也有上汽集团总部相关负责人担任董事，一季度举行例会沟通。在制度保证下，上汽能第一时间掌握硅谷创新动态，同时也能确保投资方向不偏离产业发展大方向。