东航一航班被指超售50多张 40多人滞留机场

　　买了机票，到了机场，却换不到登机牌上不了飞机。昨天上午，在上海浦东机场T1航站楼，有40多人因无法登上东航飞往北京的航班，滞留机场，东航被指超额出售机票。截至昨天傍晚，仍有旅客不满赔偿未达成和解。

　　■本报记者 白 羽 朱晓立

　　40多位旅客无法登机

　　昨日早上9时，计划从浦东机场T1航站楼飞往北京首都机场T2航站楼的东航MU564航班的40多位旅客，到了机场办票柜台，才知道这个航班超额出售了50多张机票，导致自己上不了飞机，需要滞留机场等待后续航班。滞留旅客在现场与东航工作人员交涉。

　　东航值班经理称，前晚临时调配了飞机，东航工作人员不知道飞机上的座位数量不相同，也无法联系到每位旅客，只能听任旅客赶到机场。东航愿意向每位旅客赔偿200元，并要求旅客签署放弃追诉权利的声明。但是多数旅客没有立即签署这种声明，并且不满200元的赔偿标准。截至昨天傍晚记者发稿时，滞留浦东T1的旅客被安排至虹桥机场，之后乘MU5107和MU5109分批赴京津。因信息不全，旅客需重新办理登机牌。有旅客情绪激动，称要报警，还有乘客拒绝签署放弃追诉声明。

　　东航：临时换机型所致

　　针对此次事件，东航昨天表示，“1月21日MU564航班因临时调换机型造成旅客溢出，目前东航已积极安排滞留旅客从浦东、虹桥机场换乘航班成行。”

　　记者发现，东航官网和携程旅行网均显示，MU564航班使用空客A330-300客机，整架客机最少座位数为228个，最多座位数为420个。东航官网的订座系统显示，东航大约摆放了240个旅客座位。

　　据上海机场的航班信息查询系统显示，MU564航班昨天实际使用了A330-200双通道客机，但是该机型的最少座位数为200个，最多座位数为262个，总体座位数少于A330-300客机，也许这就是多出50多张机票的原因。

　　微量超售成行规

　　对于机票超售，业内人士透露，为了避免航空公司座位浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当超售。这种做法对旅客和航空公司都有益，也是国际航空界的通行做法。由于经常有旅客因为各种原因没有登机，对于超售的航班，在绝大多数情况下旅客都能成行。但在特殊情况下，可能会有个别或一些旅客不能按时成行。对未成行的旅客，航空公司会采取弥补措施，比如免费改签、在其它航班上给予升舱待遇或赔偿损失。

　　也有业内人士指出，超售已经不适合时代，补偿旅客的成本也逐渐大于超售带来的收益。航空公司应该改变这种营销习惯，“销售的时代早已过去，营销的时代也快到头，用户的高品质体验才是关键。”