上海颁出首张专车平台许可证 专车走向阳光
在今天举行的“约租车模式上海创新与实践”论坛上，上海市交通委主任孙建平表示，正式向滴滴快的专车平台发出了国内第一张专车平台的资质许可。这也是专车在国内诞生一年多以来，首次获准走向合法。
这一网络约租车平台的管理模式被称为上海模式。 “上海模式”允许符合相应条件的车辆接入网络约租车平台。平台方需具备企业相关资格和所在地的服务能力，还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证，平 台数据库接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内等。市交通委主任孙建平表示，对于符合资质并承诺对进入的车辆和人员等按规定进行管理的专车平台，市 交通委都持开放态度。
需要指出的是，此次上海交通委颁发的证书全名为上海市出租汽车经营资格证书，核准经营范围为约租车网络平台。而一直以来，在滴滴快的等专车平台上存在着大量无营运资质的私家车和司机，那么，随着专车平台走向阳光，对于平台上的车辆将如何管理？
目前，国家交通运输部的约租车管理办法正在征求意见，而上海的交通管理部门如何对在沪运营的专车进行资质认定，仍需等国家交通运输部的管理办法正式发布。
市交通委透露，等国家的相关办法明确后，上海将从车辆规范、人员规范和服务规范三方面着手，对专车平台上的车辆进行规范。具体包括：
1、车辆规范。即对加入平台的约租车车辆设置一定门槛，对车型、档次、使用年限等作出明确的规定；约租车车辆必须购买交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，由约租车平台统一购买；约租车运营收入达到一定限额需履行依法纳税义务，约租车平台后台对运营收入实施监控。
2、人员规范，约租车公司对司机年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度，统一开展培训，确保所有的司机在开始服务前，掌握必要的安全驾驶技能，具备足够的安全意识。
3、服务规范，约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。此外，建立交通行业管理部门与平台企业共同监管机制，政府与平台共同监管，各尽其责。
而滴滴出行CEO程维表示，目前，全国每天有2000万人次打不到车，出行市场仍处于供不应求的状态。专车平台走向合法，将大大改善城市出行环境。滴滴快的平台将尽快为已经符合条件的车辆和司机颁发相应资质。
对于未来专车和主流巡游出租车的关系，孙建平用错位竞争、优势互补和和谐发展加以概括。
比如，约租车的车辆档次应高于主流的巡游出租车，相应地，其运价和服务也应高于出租车。巡游出租车主要提供的是基本服务，而约租车则可以发挥其灵活、高效的优势。因此，约租车和巡游出租车可以满足不同的消费群体。
另外，针对老年人叫车难的问题，市交通委已批准设立“滴滴车站”。这种模式借助移动互联网，尝试线上定位、呼叫，线下提供车载运输 服务。老年人出门在外，可以通过人工呼叫或“滴滴车站”的电子触摸屏更方便地叫车。首批车站将在黄浦区瑞金医院、静安区“中凯城市之光”社区和杨浦区五角 场苏宁广场前设立。
版权声明：本文系看看新闻网独家稿件，未经授权，不得转载。