上海的哥三分之一来自崇明 平均每天工作近20小时
上海近十万名出租车司机中，每3个人中就有1人来自崇明，他们平均每天工作近20小时，行驶400多公里。十多年前，崇明农村大批富余劳动力出岛务工，很多人开上出租车，成了“的哥”。他们在工作上吃苦耐劳、服务周到，赢得了社会各界的尊重。
这几年，崇明“的哥”的流动性一直很大。他们为什么要转行？如果不开出租车，他们会选择做什么？
■本报记者 王海燕
开了15年出租车
四星司机当村官
黄健：开出租那些年，看着上海一步步发展起来。现在我看着崇明一天天发展，还参与其中建设。
黄健开了15年出租车，六年前转行，回崇明新河镇天新村做了名村干部。
很多崇明“的哥”转行，属于不得已而为之，但黄健不同。1996年10月，他加入出租车行业。2003年进入上海强生公司405车队。决定辞职那一年，他正步入职业上升通道。他是四星级驾驶员，2004年起担任一组40多名崇明籍驾驶员的小组长，负责平时的例会和安全教育等日常工作。那时公司已准备把他派到分公司做管理人员。
“我可是第一个被安排去港澳考察的崇明籍员工。”说起这事，黄健眉毛一扬，自豪满满。可黄健还是决定辞职，想回去当村官。
“那阵子，村里家家户户的小喇叭一刻不停地宣传要招后备干部，我听了不免心动。我可是看好崇明的发展大方向的。”
另一个重要原因，黄健想要多陪陪他的母亲。父亲去世得早，他不舍得母亲一个人在家。
那一年，他40岁，正符合后备村干部的年龄要求。黄健文化基础不错，很快就通过了笔试、面试，顺利转行。
落差还是蛮大的，一开始的收入远远少于开出租的收入。黄健开始拿最低生活标准，也就1000多元。“不过回到村里，开销少了，不用租房子，吃的东西都是自家种的。”他的心态还不错，家人也挺支持他。
这一转型挑战其实不小。黄健尽管是本村人，可10多年游离在外，村里的人际来往已经变得陌生，他需要从头开始。
摆在面前的还有个瓶颈，就是不会用电脑，而这份行政工作恰恰需要频繁用电脑。“好在有大学生村官，我就向他们学习、请教，一步一步地学起来。”说起自学能力，黄健还是有底气的，他英文不错，曾多年为外籍工程师服务，结交了不少国际友人。很快，他电脑也渐渐上了手。
他所在的天新村有近3000人，32个村民小组，耕地3288亩，主要种植寒优湘晴水稻2000多亩，种植面积为全镇之首。“我曾问过一位老书记，业务上要全部搞懂，大概需要多少年？他回答，5年还不够。”不过，黄健有这份耐心，无论是解释惠农政策，还是搞经济发展，他都干得不赖。
这条村官之路，黄健走得挺顺。2012年，他做了村委会副主任并入了党，2015年7月他被选举为天新村委会主任。他所在的天新村被先后评为市五好党支部、县五好党支部、市平安小区、县平安示范小区、市生态文明村等荣誉称号。
自当村主任后，黄健考虑的事情就更多了。现在他嘴边挂的最多的词就是“美丽乡村建设”“开心农场”，天新村有一处建于100年前的沈志久老宅还完整保持着徽派建筑原貌，村里正着手按原貌修缮后作为开心农场对外开放。
而当年那些“的哥”兄弟，他依旧保持联系，他们建有一个微信群，平时会聊聊近况。大家都挺羡慕他，像黄健这样转行的，为数不多。大伙见到他，都说他比以前黑了、瘦了，“天天往外跑，我当然晒得比以前黑啦”。
“开出租那些年，我看着上海一步步发展起来的，商务楼一栋盖得比一栋高，现在我是看着崇明一天天发展，还参与其中建设。”显然，黄健是乐观的，就如他的兄弟们所言，“一个向前看的人”。