“上海”牌拖拉机“重出江湖”续写辉煌
“农民造福机”遭遇沦陷 民营企业家出手接盘
4月8日，美丽的湖北荆门，一批新生的“上海”牌拖拉机在京山经济开发区生产基地顺利下线，这标志着曾被誉为“农民造福机”的“上海”牌拖拉机又回来了！
机声轰鸣，烟花飞溅，人声鼎沸，在欢快的人群中，有一批身着工装的“5060”后显得特别激动，他们双眼湿润，并不停地说：“走失的‘孩子’又回来了，感谢陈总帮我们圆梦！”
他们口中的陈总，就是执导这部“致敬经典，重铸辉煌”大戏的上海锦犁动力科技有限公司总经理陈庭军，而他们则是伴随着“上海”牌拖拉机成长、经历过“上海”牌拖拉机浮沉的原上海拖拉机厂老员工。可以说，“上海”牌拖拉机是他们心中永远的牵挂。
□记者 黄粉扣
品牌遭遇沦陷
民企出手接盘
忆往昔，上海拖拉机厂生产的“上海”牌拖拉机是一个销遍全国、红透大江南北的农机品牌，其中，上海——50型拖拉机多年来一直是部优产品，深受市场欢迎，并被广大农民誉为“造福机”。上世纪80年代中后期,各地农户纷纷持币上门，出现了连日连夜排队等候购机的热闹情景。“最好的辰光，‘上海’牌拖拉机一年产销2万台，其中，经典机型50马力轮式拖拉机占据同马力全国市场的90%以上。” 1975年同时进入上海拖拉机厂工作的刘海生、陈发强颇为自豪地介绍说。
2002年，老品牌引来了新主人——意大利纽荷兰有限公司，外方持有60%股份，中方占40%，是当时国内合资规模最大的农机项目。但公司合资后，中外双方磨合一直不顺，从国外引进的大马力新产品水土不服，打不开局面；加上成本和竞争问题，企业长期陷入困境。2014年6月30日，隶属于上汽集团的该企业清算歇业。命运与共的704名员工，看着最后一台拖拉机下线、生产线停转，伤心的泪水不由得在眼眶里打转。这不仅是因为他们中的很多人把青春岁月、职业生涯都留在这里，“最令人遗憾的是，享誉海内外的‘上海’牌拖拉机消失了。”
其实，心存遗憾的不仅仅是该企业的员工，从上海郊区到全国各地农村，还有许许多多的农户和经销商都在牵挂着“上海”牌拖拉机的存亡，其中就包括土生土长的上海人、曾做过多年“上海”牌拖拉机经销商的陈庭军。
也许是21岁第一次走进上海拖拉机厂办理业务，就爱上了“上海”牌拖拉机；抑或是从小就养成的强烈的民族责任感，对民族品牌有着一份特殊的情感。去年，当陈庭军得知上海拖拉机厂拍卖的消息后，已过不惑之年的她便毅然决然地选择了参与。由于从没经营过拖拉机公司，她找来了合伙人。其中，有制造企业的老总，有擅长资本运作的上市公司负责人，也有同行的权威技术专家。
参加拍卖前，陈庭军和合伙人感到心里没底，便先找到上海市农委询问意见。市农委相关负责人表示支持，一个理由是重振上海老品牌意义非凡；另一个理由则是上海还有约四五万台“上海”牌拖拉机在使用，拖拉机更新周期很长，售后维保需要有企业来承担。
从上海到湖北
老品牌获新生
去年，上汽集团将拖拉机厂挂牌拍卖时，出售的是厂房、设备等固定资产，但不包括品牌和土地。
由于担心品牌授权拿不下来，陈庭军及其联合团队做了第二手准备，买下了闲置的上海向明机械厂，作为品牌备份，并重新装修，建设崇明基地。
在杨浦区政府的牵线下，陈庭军及其联合团队与上汽集团进行了良好沟通。通过竞拍获得4000吨生产设备和物资，并最终取得“上海”牌轮式拖拉机和“上海”牌内燃机的商标独家排他授权；新成立的拖拉机公司总部注册在杨浦，办公在浦东，而崇明的向明机械厂，成为第一个生产基地。
拍卖成功，重新建厂的消息传出，最振奋的要数那些离开的老员工了。一批核心骨干辞去好不容易找到的工作又重新回来，其中不少人已经是新企业管理岗位上的中坚。
“拍卖获得的设备，对我们来说，其实等于废铁，如今投建的新厂，都是全新采购的设备。”陈庭军介绍，要重振“上海”牌拖拉机，老厂的生产线已经过时了。“参与拍卖，我们就是想表达诚意。”
然而没想到，原以为不会有什么竞争对手的拍卖，变成了一场“激战”。一家来自湖北的民营农机公司，竞价到“最后一刻”，联合团队一出价，对方几乎不假思索，几秒钟就加价，使得最终成交价远远高出预期。
拍卖结束，惊出一身冷汗的陈庭军托人打听，才了解到湖北作为农业大省，没有一家大型拖拉机制造企业，这家企业带着政府的期待而来，希望通过拍卖，为湖北引入拖拉机制造基地。
民营企业家的市场嗅觉发挥了作用。合伙人们一合计，认为这是好机会。他们通过竞争对手企业，与当地政府取得联系，提出把第二个生产基地放在湖北京山，对此，当地政府热烈欢迎，并给予充分的支持。
联合团队中负责资本运作的邵剑梁认为，对上海来说，振兴“上海”牌拖拉机，是工业老品牌的一次重生；但如果把视野放得更远些，考虑到国家对农业的扶持力度和农业现代化战略，“上海”牌拖拉机复兴后，未来的市场极为广阔。“湖北京山的例子就是一个佐证。”邵剑梁说。
做好一个品牌
有热情还不够
对民营企业家来说，振兴上海老品牌是情怀，但一笔生意，不赚钱，不可能去做。
目前，重振计划已经有了良好的开端：从上海到湖北，一个总部、两个基地布局已经完成，第三个位于沈阳的基地也开始筹备。
据介绍，湖北京山超能项目占地255亩，分二期建设，其中一期计划投资10亿元，主要生产40~240马力拖拉机，一期建成投产后，可年产各型品牌拖拉机30万台，年创产值30亿元；二期计划投资10亿元，生产收获机械、水田机械、智能植保机械、农机具等农业设备。项目全部竣工投产后，可实现产值50亿元，同时准备在主板完成IPO。而位于上海崇明的基地，已有小批量拖拉机下线并准备出口秘鲁。
站在湖北京山基地刚下线的一辆辆崭新的“上海”牌拖拉机前，记者向上海锦犁动力科技有限公司负责技术的副总经理陈敏提问：“此次生产的拖拉机与其他拖拉机相比，具有哪些特点？”
陈敏回答：“动力持久、更强劲（40-240马力）；油耗更低；设计人性化，便于操作，转弯半径小，农田作业更加实用。”
“请问，此次生产的拖拉机仍依照老上海牌外形设计制造，这样做的目的是什么？这样的设计目前在市场上是否依然实用？”
“‘上海’牌拖拉机已有58年的发展历史,历经上海拖拉机厂、上海拖拉机内燃机公司、上海纽荷兰农业机械有限公司，在市场上是一个成熟的老品牌，消费者对其也是非常认可的，对品牌也是有感情的，我们将会一直保持‘上海’牌的品牌文化，共同努力，力争让‘上海’牌拖拉机发展成为中国的百年品牌。我们在湖北重新打造‘上海’牌拖拉机，旨在传承‘上海’牌拖拉机的品牌优势和优良传统。”
接着，记者又将问题抛向上海锦犁公司销售经理孙军：“近年来，随着‘上海’牌拖拉机市场占有率的萎缩，越来越多的外来品牌机趁虚而入，抢占上海市场。请问贵公司对夺回上海市场，服务郊区农民有何具体打算？”
“首先，在各区县相关部门的关心支持下，做好‘上海’牌拖拉机品牌的宣传推广；其次，在各区县相关部门的关心支持下，加强‘上海’牌拖拉机品牌的售前培训；第三，计划用2-3年的时间，使‘上海’牌拖拉机在上海的市场占有率达到70-80%。”孙军的回答简单直率。
民族品牌复兴
需要更多关注
“致敬经典，重铸辉煌”的大幕已经拉开，但要演绎一出成功的大戏还需要社会各个层面的关心和支持。“总导演”陈庭军坦言，做拖拉机要想取得成功，需要获得以下几个方面的支持：
一是企盼政府更多支持。目前，从上海到湖北，各级政府对新企业全力支持。但因拖拉机是农业生产工具，惠农政策、财政补贴对企业影响很大，所以企业企盼政府更多支持。
二是建立技术培训平台。拖拉机看似门槛不高，但其实很复杂，汽车最多6个挡位，国外拖拉机最多有64挡。目前，“上海”牌拖拉机的自主研发创新已经启动，有很多新的技术需要推广传授，上海区县相关部门能否同企业携手共建技术培训平台，完善拖拉机手培训机制。
三是加大资金扶持力度。“‘玩农机’，比玩‘互联网’还烧钱。”国内农户购买拖拉机，基本上都是先赊账，等财政补贴下来再付钱。这就导致应收账款成为行业普遍负担，资金链很容易断裂(这也是拖垮原上海拖拉机厂的重要原因)。对此，希望有关部门针对问题所在，准确把脉问诊，制订可行方案，补齐短板，拉升标准，确保民族品牌复兴之路畅通无阻。