上海海事局通航处处长称船体倒扣生存几率小
如今距离沉船发生已经超过30小时，水中救援到底有哪些难点，东广记者顾隽洁就此采访了海事、航海等方面的专家，来听报道：
(对于船上的乘客而言，最迫切的事，就是能否及时得到救援。上海海事局通航处处长黄建伟说，水中救援的三大“敌人”是时间、氧气和温度。东方之星是一艘内河船。相对而言，上层船舱更容易进水，留给舱内乘客躲避的空间将主要在船底部位。
【内河船，大部分不密闭。海船，海上的浪非常大，所以他的结构要很刚强。内河船的上层建筑物大，但是他是轻质材料，只是“风雨密”，跟“水密”不是一个概念。“水密”就是，把它按在水里面不进水，“风雨密”就是风跟雨进不来。船底这一块，有生命迹象是有可能的。】
水下救援要争分夺秒，不过，也面临巨大难度。昨天(2)上午，搜救人员已经在舱内发现了生命迹象。黄建伟说，破舱救人进行之前还需要做好准备，不然会适得其反。
【有的时候，里面有人，有空气，是浮着的。一开了以后，他空气跑掉了，会加速沉没，所以一定要托住他，或者搁浅搁牢。】)
救援仍在继续，但现实依旧严峻。由于整个倾覆的过程太快了，根本来不及反应，一切都来得太突然。上海海事大学 商船学院院长 肖英杰无奈地表示，目前船体完全倒扣，生存几率是很小的，而对于水上搜救，通常还是靠潜水员：
不过，奇迹仍在上演。湖北省军区司令员 陈守民 在昨天召开的新闻发布会上透露，距离事发十几个小时之后，现场成功救出一名65岁老太太，令人兴奋。在救援过程中，潜水员下潜的携带了一套潜水装备，在水下发现被困但难以施救的老人后，向老人演示了潜水衣的穿戴方法。后来，老人穿着潜水衣顺利从被困区域绕出。整个施救过程历时约20分钟。陈守民说，目前老人的生命体征稳定。救出这位老人，坚定了救援的信心，找到了在困难情况下救援的有效办法。
另外，43岁的旅行社导游张辉在长江上漂流了10个小时，从天黑一直游到黎明，最终获救，再次证明了生命的顽强。目前，搜救人员正争分夺秒，力争救出更多生还者。现场的生命探测仪，一刻也没停止搜寻。
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