上海无人驾驶汽车上路测试首月 实现3000公里零事故零违章
原标题：实现3000公里零事故零违章
获得首批智能网联汽车开放道路测试号牌的无人驾驶汽车在规定道路上进行测试。
东方网4月18日消息：上海今年初放行无人驾驶汽车上路测试以来，首批拿到牌照的两家车企已创下3000公里安全行驶纪录；同时，路测的制度安排也在进一步完善中。作为打响“上海制造”品牌的重要举措，上海正不断放大政策先行效应，为智能网联汽车产业的发展夯实基础。据透露，在对路测情况进行总结后，上海将发放更多测试牌照，开放更多测试道路。
“新手上路”，最受关注的显然是安全。据上海市经信委昨天透露，首批获得智能网联汽车开放道路测试号牌 (即“无人驾驶”上路牌照) 的上汽集团和蔚来汽车，在第一个月的测试中，总里程达到3000公里，总时长约130小时。两家车企的反馈显示，总体测试情况良好，车辆均未触发交通安全事故，也没有发生交通违法。
安全驾驶纪录与车企的技术储备、测试经验以及政策导向都有一定关系。据介绍，上路第一个月，上汽和蔚来无人驾驶车的平均时速在24公里左右，可以说是开得相当谨慎。在此之前，嘉定的国内首个无人驾驶封闭测试区已成为国内测试能力齐全、技术水平先进、影响力大的同类平台，为各路车企提供了超过200个智能驾驶测试场景。
政策方面，市经信委、市公安局、市交通委于今年2月底联合发布 《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》 (简称 《管理办法》)，不仅有其开创性的一面，也有相当审慎严谨的一面。该 《管理办法》 规定，路测的无人车，其驾驶人必须具有50小时以上的自动驾驶系统操作经验；而且，其中与申请的测试项目相符的经验必须达到40小时以上。这为上路的无人驾驶汽车和操作者树起了门槛。
为更好地管理无人驾驶路测，相关 《管理办法》 发布后，市经信委、市公安局、市交通委还共同成立了本市智能网联汽车路测推进工作组，组建了专家评审组对各车企的路测申请给出专家意见。对于路测中生成的数据，上海已经安排专门的第三方机构进行采集分析，并将筹建市级大数据平台。随着数据的不断积累，随着对驾驶人、车辆、道路流量、事故频度等数据的分析，上海将对测试路段、测试车辆开展动态评估，不断优化测试标准，强化安全保障。