上海拍牌政策暂无调整 警示价放开价格或冲16万

　　■上海交通委：拍牌政策暂无调整信息，若有调整会及时公布

　　■业内：北京车牌摇号长期不中者增加几率，上海技术上可行

　　晨报记者　宋　杰　实习生　张　立

　　“外地临牌不能进外环，本地临牌早已过期，那我想问下，如果拍到沪牌了，怎么开车去上牌？”一位车友近日在网上发出这样的求助。4月10日起，外地临牌车辆将不得在本市外环线以内（含外环线）区域行驶，一下子让住在外环内成千上万的“无牌车主”懵了！拍中沪牌又犹如大海捞针，难道自己的辛苦钱买来的爱车接下来要成为模型摆设——而且何时能上路完全无法预计。

　　现在“无牌车主”很多已经拍牌一年以上。其中一些车主表示，对于限制外地临牌可以理解，但是相关部门能否考虑下现在长期拍牌不中的车主，难道真要让这些车主的车停在家里，直到拍牌成功或报废。

　　上海交通委相关人士对此表示，拍牌政策暂时没有调整的信息。一业内相关专家表示，“区分”不同拍牌群体的方案业内也讨论过，不过决定权在政府部门。此外，北京车牌摇号长期不中者可以增加几率，这种增加权重的技术上海也可行。

　　 难道“无牌车”一直停家里？

　　车主邓先生：上班的地方离家很远，每天依赖开车上下班，但是车牌十多次拍不中，已经心灰意冷。

　　“外地临牌违章难管理，而且假的很多，限行我不反对，但是我的车一直没有车牌，到底该怎么办？”市民邓先生去年初就购买了一辆20多万元的家用车，一家人为这辆车都烦心了一年多。

　　“基本是依靠外地临牌上路，临牌越来越贵不说，真假也搞不清楚。”邓先生前一段时间因为没有悬挂外地临牌还被扣12分，“还要重新学习才能拿回驾照，但这对我已经不是‘事’了，最操心的是我的车咋办，以后还要一直扔在家里？”邓先生上班的地方离家很远，每天依赖开车上下班，但是车牌十多次拍不中已经让他心灰意冷。

　　网友李小姐遇到的问题更为“严重”：小区没有停车位，就在小区附近一停车场蹭位。但是最近也被这个停车场“赶出来”。之前停车管理的大爷也不时问她：“车牌有了吗？”在无数次关切问候以后，大爷传来了“噩耗”：停车场规定只能停有车牌的车，无牌车不便于管理。她只能让爱车到处“流浪”，而10日后车辆没办法“移动”了，怎么“流浪”都是个难题了。

　　 能否增加久拍不中者几率？

　　业内：“区分”不同拍牌群体的方案业内也讨论过，不过决定权在政府部门。北京车牌摇号长期不中者可以增加几率，这种增加权重的技术上海也可行。

　　上个月拍牌人数超过20万人，其中不少人都已经是“有车一族”。这些车主在外地临牌限行、自己拍牌又长久不中、备受煎熬的情况下，相关部门能否根据拍牌时间长短“区分”对待呢？记者昨日咨询上海交通委相关人士，对方表示拍牌政策没有调整的消息，若有任何调整都会及时向社会公布。

　　业内专家透露，对于“无牌却先有车”的一群人，业内已经就各类“倾斜”方案进行过讨论，不过相关部门是否采纳一直没有确切的消息。他还表示，北京车牌摇号确实会增加久摇不中的几率。记者也查询发现，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》　实施细则，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。该专家表示，增加权重的技术，在拍卖中也可以操作，不过是否实施则需要相关部门来决定。

　　一些车主还建议，政府不妨考虑设定一个时间来区分，比如将一年不中者单独竞拍，或者可以让部分久拍不中者选择不设警示价竞拍。不过记者了解到，现在单位非营业性客车额度拍卖没有设置警示价，上个月车牌拍牌最低成交价已经是168328元。而以往私车额度不设警示价的时候，成交价也一直和单位非营业性客车额度中标价格“不相上下”。这意味着警示价如果放开，上海沪牌价格冲上16万元的可能性很大。