上海将尝试错峰错时停车服务 市民出门前可先预订车位
小汽车越来越多，停车越来越难，一系列难题如何破解？记者从前天召开的“上海智慧停车技术论坛”上获悉，上海将运用互联网共享经济新模式，逐步尝试开展错峰错时停车服务，车位共享，盘活存量停车资源。为此，停车信息化服务也将同步跟上，为市民提供出行全过程停车信息服务。
未来人们出门前可查询和预订车位，途中经过路侧诱导屏或移动导航设备，到达办公或商业设施，以不停车收费方式进入停车场(库)入口，在内部路径引导或室内导航推送引导下，到达停车位或预订的停车区域。
需要各个停车场信息接入
由上海交通工程学会等单位主办的这场“第18届中国国际工业博览会科技论坛智慧停车技术分论坛”，众多专家就上海智慧停车建设和发展运行模式进行探讨。市城乡建设和交通发展研究院交通规划研究所智能交通中心主任朱昊介绍说，上海智能停车正在搭建“一个平台、五个系统”。一个平台就是“上海市公共停车信息平台”。五个系统包括：停车场(库)智能收费管理系统、区域停车诱导系统、道路停车信息系统、停车信息综合服务系统、上海市停车行业监管系统。
“市公共停车信息平台要为公众提供周到服务，需要各个停车场(库)相关信息全面接入。”朱昊表示，至今年9月，2604家停车场(库)的静态数据已经接入，动态信息接入数量已达到723家。电子收费系统改造已达1130家。按照市停车信息平台联网的任务要求，到2016年年底，中心城区要完成1772家，郊远区要完成232家。
截至目前，市道路停车电子收费后台管理系统已经实现对黄浦区、静安区、徐汇区、嘉定区、普陀区、长宁区、浦东新区、杨浦区以及虹口区的道路停车电子收费交易管理的全面覆盖。截至今年6月，全市共注册道路停车电子收费路段229条，注册泊位6180个，接入POS 机495台，接入咪表244台。
不过，眼下也存在道路停车收费主体过多，电子收费和信息化程度低，自助缴费的比例低，收费行为不规范，道路停车欠费、逃费情况严重，对道路停车管理的违规行为缺乏有效执法手段等问题。