上海地铁正加紧买车 明年春节人民广场站进行改造

　　国企访谈：上海地铁正加紧买车明年春节人民广场站进行改造

　　播：由上海市国资委党委、新华社上海分社和新华每日电讯主办，东广新闻台、东方网、第一财经、解放网协办的2015“对话上海国企领导”全媒体大型访谈迎来第八位嘉宾。上海申通地铁集团总裁、党委副书记顾伟华昨天接受采访。顾伟华透露，上海地铁正在加紧购买车辆，进一步缩短运营间隔，同时，明年春节期间，准备对人民广场站进行设备改造，提升服务能力。请听东广记者李斌发来的报道。

　　（上海正在进行新一轮的地铁建设。目前在建128公里，新开工项目88公里，到2025年，上海的地铁运营里程将达到1000公里。申通地铁集团总裁顾伟华说，届时，地铁线路服务范围会更广，市民出行更方便。

　　【实况】我们希望现在网络的一些缺陷，比如有些线路密度不够的地方，有些客流强度超规模的地方，我们运能极其紧张的地方，继续加线，进一步提升网络密度，把一些空白的地方补上去，新一轮的规划会在这方面做的更好。

　　和上海地铁运营里程规模名列世界前茅不同，地铁列车的规模世界排名第五、第六。这种不匹配，直接导致了上海地铁运营间隔较长。上海目前间隔最短的是6号线，平均2分20秒，比国内其他一些城市的运营间隔还要长。顾伟华说，缩短间隔，增加车辆是前提，运营方正在补这个短板。

　　【实况】我们原来对客流增长的判断是滞后的，现在的购车是有制度的，要通过客流的预测，有个评判，初期多少，中期多少，远期多少，根据客流的判断购车。现在城市规模发展很快，规划数字往往滞后，造成购车的整个速度也是滞后的，我们已经意识到这个问题，我们已经把增购车辆作为一个大的项目来开展起来。

　　另外，一些已建成多年的线路，由于当初设计规划原因，站台、站区面积较小，楼梯、自动扶梯数量不多，为了避免客流积压，运营间隔也不得不人为拉长。顾伟华说，提高服务能力，需要系统性地提升大客流应对手段。

　　【实况】我们最近想做几个车站，一个是徐泾北配套国展中心的，增加楼扶梯。人民广场8号线也想做适当的改造。今年我们准备利用春节期间，对人民广场一些主要的大的客站，进行设备改造，对运营间隔缩短，提供物理的条件。我们希望到2020年，中心城区主要线路的运营间隔达到2分钟。）