2016年春运 上海地铁准备好了
据预测，此次春运期间上海地铁日均客流量将达716万人次，较常态工作日客流有所下降，但节前、节后路网背景的通勤客流与春运客流叠加，高峰时段、重点站点客流强度可能将进一步提升。
上海地铁全网各条线路将全面提升保驾等级，提高设备稳定性和应急处置力。为确保运能供应，网络最大运用列车数将达到552列。同时，在各线路的重点时段和重点区段、车站增加备用列车，一旦现场客流较大，将灵活使用备车投入大客流拥挤区段运行。
满足返程大客流需求 加开“双头班车”
为重点缓解春运后半段，即返程大客流集中到达，集中换乘地铁的大客流压力，春运返程高峰期间，1、2、3号线将实施“双头班车”方案，即1、3号线上海火车站站，1、3号线上海南站站，以及2号线虹桥火车站站将在首班车前后，视情紧跟着再投放1列列车，及时疏运出铁路站守候地铁首班车进市的返程大客流，同时避免滞留乘客与日常通勤流叠加的拥挤现象。
3号线上海火车站站扩容售票区 化解多客流对冲矛盾
3号线上海火车站站，由于北三区域站厅面积小，人工售票需求较大，造成北三售票厅处客流积压，站内通行受阻，存在一定的安全隐患。为此，从去年12月中旬开始，运营方分阶段对北三站厅进行改造，目前已全部完成。拆除原管理用房，改造成自动售票处以及人工售票亭，并在售票窗口前增加限流栏杆，对人工购票客流进行物理隔断，引导客流按区域排队购票，确保购票处客流安全有序。
改造后由于自动售票处和人工售票亭位置进行了调整，人工购票和自动购票空间加大，且各自独立互不影响。原先进站通道口购票、换乘、安检多股客流集中对冲的问题得到了解决，客流走行更趋合理，进一步提高了车站的客运组织能力，为新一年的春运工作打下了坚实的基础。
“铁三角”加强站区联动 携手志愿者等各方保春运
春运期间，铁路与地铁的上海火车站、上海南站、虹桥火车站等建立“铁三角”沟通协作机制，发挥站区联动优势。 其中，1号线上海火车站将加强站区联动，社会志愿者将在上海站南广场地铁站出入口开展指路问询及维持秩序服务；同时联动单位也将在南广场设立固定服务点和流动点，为深夜抵沪乘客提供指路问询服务，引导候乘地铁乘客至临时安置点休息候车。
1、3号线上海南站站，当车站客流集中时，1号线和3号线上海南站之间将加强信息沟通，及时启动联动机制，增派人员进行现场支援，通过间歇性关闭换乘通道限流门，密切监测客流动态，对换入换出客流进行控制，重点做好换乘客流引导疏散工作。
上海地铁还将重点对客流大、服务难、乘客结构相对复杂的大型集中站——2、10号线虹桥火车站站，在春节后期，年初五开始，实施特有的“红眼列车”，届时，夜间大量夜间进站客流将集中汇聚，为此，地铁虹桥火车站积极与地管办加强联动合作。
此外，上海地铁还将主动与民航、铁路、长途汽车站等管理单位、地区管委会间建立沟通联动的工作机制，及时掌握到发客流信息，有效落实属地管理责任。
（看看新闻网记者：谢丹青）
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