上海，哪里最挤·盘点篇
其实，白领们每天都要面对各种拥挤。从上下班的高峰期，到周末节假日的血拼，再到足球赛和明星演唱会……在生活中，上海到底有哪些“危”“挤”点？《申》报记者做一盘点。
【交通篇】
·地铁
人群最集中点：世纪大道、人民广场、上海火车站、广兰路、彭浦新村、张江高科、6号线东靖路站至金桥路站、8号线杨思站……
上海轨交交通工作日客运量保持在800万乘次以上，高峰日可超过900万乘次。地铁成为了上海人流量最大的交通，曾有地铁乘客这么形容“带着饼干上车，带着面粉下车”。应对如此大客流的考验，上海地铁采取了不少安全措施。
元旦期间，16号线罗山路、龙阳路站等站点人流较为密集，工作人员设置蛇形通道维持秩序。节后首个工作日，16号线周浦东、鹤沙航城、惠南三站将恢复实行常态限流措施。
上海轨交运营管理中心的工作人员说：“常态情况下我们通过采取关闭一些闸机或售票机，来延缓车站的乘客进站速度。根据现场客流情况，还会强化一些管控措施，比如对一些换乘枢纽站采取单向换乘停止、或者双向换乘停止的方式。”
上海地铁的屏蔽门以前是节约能源用的，防止地铁的空调风逃逸到隧道里。但是之后发生了乘客被挤下掉到铁轨上等事件，屏蔽门变成了一道安全门，充当着防护栏的作用。不仅以2号线为首的一批之前建造的地铁线路装上了防护栏，新建线路的站台也全部都有防护栏的设计。金沙江路等站月台有几段与楼梯连接的部分，乘客够站立的空间很小，一旦乘客走上楼梯之后不往里走动，这一段狭窄的月台就很容易在短时间聚集太多的人，安全隐患非常大，防护栏就显得更为重要了。
·公交
最挤的公交线：576、25路、921路、451路、 992路、 37路、 67路……
25路公交车的特点是线路长，从杨浦的平凉路军工路，一直开到虹口的南崇明路崇明支路，早高峰时段，杨浦居民一般会乘该车到大连路地铁站或四川北路。“高峰时的25路，司机都不敢开门，一开门搞不好从前面挤进去3个，就会从后门掉下来6个。”每一次靠站，每一次上下车，都像是一场肉搏战，不要说乘客了，就是司机和售票员都感到手足无措。每进来一名乘客，司机都得扯着嗓门吆喝着，“动动哎，往后面动动！”车子每一刹车，不时有声音此起彼伏，“哎哟，我的脚！”
为了应对大客流，公交公司有不同的方案：增设多列高峰区间车、采取不定时发车模式、视运营情况调整运营线路、运营时间和运营模式、开设公交专用车道等。
公交车的信息化也是一个发展方向。近期出现在上海街头的公交电子信息站牌，能显示下一班车的到站时间，未来，还将纳入轨交班次、城市突发信息预警等信息。
公交站的座椅目的并不是为了让人舒舒服服地坐着，而是让等车站累了的人可以稍微休息一下，然后赶紧离开。而过于舒适的设计会让人更长时间占用座椅，影响人员的流动并使得别的站累的人也没法休息。
票务员可以帮助乘客解决线路咨询、售票找零等司机不方便解决的问题，参与维持车上秩序。同时车上售票能够减少登车时间，提高运行效率。