上汽近期任命七位副总裁级高管 增设市值管理职能

　　昨天，上汽集团发布半年报，上半年，上汽集团共卖出286万辆，同比增长11.6%，交出了上市车企最靓丽的半年报告。不过，上汽市盈率仅6.4倍。

　　“上汽集团的市盈率一直比较低，确实是一个问题，很多QFII也跟上汽提出这个问题，或许因为我们比较低调吧。”昨天，履新不到三个月的上汽集团董事长陈虹改变一贯作风高调亮相，侃侃而谈，并一口气任命七位副总裁级高管，新设四个机构，承诺要用一代人的时间将上汽打造成国际著名汽车集团。他强调，将提升上汽集团在资本市场上的品牌形象。

　 　将专设市值管理职能

　　上汽集团已经是中国最大的汽车企业，全国每卖四台车就有一台来自上汽。不过，在资本市场上，上汽集团却始终缺乏魅力。根据最新股价，A股资本市场给予上汽集团的市盈率为6.4倍，即每1元利润，只能对应6.4元的市值。上汽集团的竞争对手广汽集团和一汽轿车的市盈率却分别是15.6倍和17.7倍。

　　“上汽集团将增加一个管理职能，就是市值管理。”陈虹透露，国有控股上市公司很少有相关市值管理的业务，上汽集团新设这一职能，就是考虑到市值管理的重要性。公司市值与股东利益密切相关，也关系到企业形象，上汽集团将建立中长期管理层激励机制，必须在市值管理上有一些动作。

　　昨天，上汽集团还首次发布了集团品牌——“爱上汽车·畅行天下”，并将其作为上汽在资本市场上的新名片。陈虹表示，提升上汽集团的市值重要内容之一就是打造“上汽”这个品牌，上汽集团的品牌要与世界500强第85位的地位相符合，并且支撑自主品牌的发展。

　　显然，以市盈率作为一个衡量指标，上汽集团在市值管理上具有庞大的空间，如果上汽集团能够将其市盈率从目前的6.26倍提高到15倍这一与竞争对手相若的水平，那么上汽集团的市值就可因此飙升2586亿元，这对于持股占77.33%的国资控股方而言，意味着国有资产1999亿元的增值——显然做好市值管理，对于国有资产的保值增值意义巨大。

　　对于肩负的国资保值增值的责任，陈虹坦承压力很大。“我们希望上汽的市值能够达到一个合理的水平。”陈虹表示。

　 　新高管任命涉及所有条线

　　是国资管理者，更是资深汽车人，陈虹说：“上汽集团一定要为中国汽车工业由大变强作出贡献。”围绕这个目标，上任三个月，上汽进行了历史上规模最大的组织架构调整。

　　王晓秋、张海亮、沈阳、蓝青松、程惊雷、钟立欣、陈伟烽，昨天，陈虹一口气宣布了七位副总裁级别的高管人事任命。“这次的人事调整范围大，人数多，涉及几乎所有条线。”陈虹说，大规模的组织机构调整，与目标相关。未来，上汽要把创新放在更重要的地位，加强战略研究，从制造业企业，向制造业和服务业并重发展，集团要体现战略研究、前瞻研究。

　　今年上半年，自主品牌市场占有率继续下滑，与上海大众、上海通用两大合资企业相比，上汽自主品牌一直因为销量不佳而广受诟病。对此，陈虹坦言，一直在反省，上汽自主品牌有得有失，主要是产品线太长，单个品牌销量较小，今后要进一步细化市场定位。“站在巨人的肩膀上，不能不下来。”陈虹说，上汽要继续发展合资企业，但自主品牌是上汽集团的头等战略。

　　“龟兔赛跑，兔子碰到水就没有办法了，龟会游泳，遇到河就有机遇。”陈虹说，合资品牌看来很强势，自主品牌也有机会，比如新能源、车联网等，自主品牌关键是要抓住技术革命的机遇，才能够后来居上。

　　与阿里巴巴的合作，到美国设立风投，上汽正努力成为一个有准备的人。“与阿里的合作，双方希望重新定义汽车。”陈虹说，未来汽车将是一个移动终端，比在家里需要的服务还要多，在车里需要获得一站式服务。互联网汽车还没有具体概念，上汽与阿里一起尝试创新，阿里更了解互联网生态圈，上汽有实体优势，取长补短。

　　陈虹透露，上汽在硅谷、上海都成立了风投公司，目标就是新能源、材料、车联网等新技术，这些领域都将为上汽未来的发展提供各种可能。他说，时代一定会给予上汽机遇，是时候从大变强了。