嘉闵线将替代原17号线 建成后将成轨交网络南北向干线

　　作为构建上海西南地区城市轨道交通网、缓解闵行地区交通保障压力，提升该区域城市交通保障能力的规划轨交线路，原轨交17号线备受市人大代表的关注。在今年市人代会期间，来自闵行区的27位市人大代表联名提出尽快落实轨交原规划17号线（莘庄至虹桥枢纽段）建设的意见。近日，市规土局、市交通委等部门在答复代表建议时透露，根据全市新一轮轨道交通线网规划思路，连通嘉定新城、虹桥枢纽、闵行春申并预留南连奉贤的嘉闵线将替代原17号线，和连通虹桥机场和浦东机场的机场联络线，将分别作为网络南北向和东西向的骨干线路，建议在近期实施。

　 　“南北干线”好事多磨

　　根据早先规划，原轨交17号线将连接莘庄、虹桥枢纽等地区，以增加南北向的客流通道。此后，“17号线”的编号，被目前建设中的虹桥火车站通往东方绿洲的青浦线所用，项目计划于2018年实现全线试运营通车。而原17号线一度被暂定名为规划“20号线”，相关部门也曾积极推进项目前期工作，加快方案研究和工程推进。

　　最近两年来，市人大代表唐曙建已连续两次在市人代会期间提出相关建议，希望能尽快推进相关轨交线路落地。唐曙建表示，虹桥综合交通枢纽建成后，极大方便市民了的交通出行。然而，对上海西南地区的闵行、奉贤、金山等地区居民来说，乘坐5号线到莘庄后，没有轨交直达虹桥交通枢纽，十分不便。另外，七莘路—沪闵路为闵行区重要的发展轴线，沿线规划有莘庄地铁站上盖式开发、莘庄商务区、七宝商务区等重要服务业集聚区。上述节点通过规划中的原17号线可与虹桥枢纽之间实现有机串联，加强南北地区的交通联系，并大大增加虹桥商务区的辐射范围和影响，带动地区市民出行和经济发展。

　　值得注意的是，唐曙建的两份建议均得到了超过20位以上市人大代表的关注。在今年市人代会期间，包括闵行区区长朱芝松在内的26名市人大代表，联名响应支持了唐曙建的相关建议。