沪铜川路水产市场原址将变“绿廊” 预计2019年建成
原标题：铜川路水产市场原址将变“绿廊”
一年前的十月，一家拥有20年历史的上海最大水产市场宣布关闭。如今，普陀区宣布了一个让无数居民点赞的消息：占地21.5万平方米的真如“绿廊”规划落地，铜川路水产市场将迎来新生。
铜川路市场起于“草莽”
2016年10月31日深夜24时，随着一扇新装的蓝色大门合拢，“沸腾”了20多年的铜川路水产市场正式关闭。
住在附近的老居民都知道，铜川路水产市场起于“草莽”。1996年10月，两个马路水产市场合并，即为铜川路水产市场，建筑面积约16.38万平方米。最初，开发商心里没底，招商引资时显得忐忑不安。也许是顺应了生活富裕起来后的需求，不想第二年就收回了全部投资。此后，铜川路水产市场仿佛进入快车道，经营范围有活鲜、冰鲜、水发、干货及调味调料等，摊位达2400多个，冷库近300间，停车场7个，就业人员2.5万余名，年交易量达到20万吨，名声大噪，被誉为上海人的“海鲜圣地”。
然而，这座上海规模最大的海鲜水产交易市场对于居住在其周遭的居民而言，就像“毒瘤”一般存在。他们常年深受噪音、腥臭、路滑等重重问题的困扰，怨声载道。
如今的铜川路水产市场人去楼空，门市清冷。位于曹杨路边的市场入口被砌上了水泥，外围是建造地铁14号线而搭起的隔离带。
“绿廊”规划长达6公里
普陀区透露，为了提升区域整体环境，一个名为“明日光谷”的真如绿廊工程规划落地，工程由同济设计集团景观工程设计院主持设计。据悉，这座长达6公里，总占地面积超过20万平方米的真如绿廊工程目前已完成全部设计，未来将成为贯穿整个真如的“中央公园”，预计将于2019年建成。
普陀区介绍称，真如绿廊为开放式公共绿地，区域内自东向西有电力高压线走廊贯穿，总面积约21.5万平方米。片区直接辐射并影响北翼的桃浦和真如两大重点功能区，贯穿后将是上海中心城区最大的生态绿地，将成为推动普陀区转型发展，提升综合竞争力和整体环境品质的重要战略举措。
建设共分为三段，第一段从大渡河路到兰溪路，现已建成真如公园等绿地； 第二段从兰溪路到曹杨路，现状为已关闭的铜川路水产市场；第三段为曹杨路到中宁路，虬江河和真如港的河道在此连通。计划再挖一条河，与真如港形成闭合水环，将红旗村打造成为一个“中环绿岛”。
据介绍，设计以“明日光谷”为主题，利用场地高压特性，通过光电元素，打造集城市记忆、现代艺术于一体的城市聚焦空间，将高压走廊下的灰色地带转变为焕然新生的活力街区，成为商务、健身、休闲、科普的多功能复合场地。
“绿廊”接连贯通真如地块
据了解，规划落成后，真如地块将由“绿廊”接连贯通。譬如真如公园景观单一封闭，与周边互动不强。通过人行桥沟通真如公园与东岸绿地，改造公园中心的主题广场，增大活动面，提升地面铺装，融入梅树造型的艺术灯柱加强腊梅主题。民俗园地中以“双鱼戏水”的传统图案为意向，围合出半户外的中心场地，形成开敞通透的民俗展馆。
呼应铜川水产市场的场地记忆，提炼水产元素，营造出一片别具特色的露天展示馆与商业港湾。铜川路界面利用“印象之渔”等构筑小品承担记忆展示的作用。渔影码头衔接真如地铁站出入口，沿水域构筑弧形连廊，顶棚运用渔网元素构成一片特色亲水空间。
另外，值得一提的是，目前真如已经开通的有地铁11号线、7号线，正在修建的有地铁14号线、15号线。未来还将规划建设20号线。用不了多久，这里5条线路汇聚，更有沪宁城际铁路上海西站，该站点同样集结了3条地铁线路（11号、15号、20号）以及长途客运，使得这里与沪宁沿线城市形成“一小时生活圈”。
