十三五沪重点建设郊区交通 以铁路为主要方式连接

　　《文汇报》报道，昨天中午，市政府有关委、办、局现场对市政协委员提出的意见建议作出解答，并办理相关提案。政协委员“吐槽”“接球”场面热烈。在市交通委的摊位前，市政协委员曹艳春“吐槽”，自家和工作地在临港新城，那里生活舒适，空气和绿化都很好，但每次来到市内开会都比较“纠结”：“第一纠结要不要开车，因为开车增加市内拥堵，尾气排放污染环境。但坐地铁实在太累了，来回5个小时，仅16号线就需要站立1个多小时，之后在龙阳路换乘2号线也异常拥堵，觉得来一趟市内特别遭罪。”对此，市交通委秘书长高奕奕表示，上海交通发展必须坚持公交优先，未来对于地铁线路的具体规划应更加科学合理。

　　市规土局长庄少勤在接受东广见习记者孙萍采访时也对此作出了回应：

　　（市委市政府已经把十三五的交通建设重点放在郊区，16年就能把规划定下来，大部分项目是在2030年完成，把区域一体化作为一个落实协调发展的主要抓手来推进。不光是临港，包括其他的郊区新城我们都是会把轨道交通联系作为一个主要的方式。以郊区铁路或者是城际铁路为主要方式来连接，同时把铁路跟地铁的衔接也作为重点考虑，基本上每个郊区的新城都有一个交通枢纽。）