航空公司积分里程换机票 攒时容易用时难
对于经常出差或旅游的“空中飞人”来说，积分里程换机票，听起来不啻于一件划算实惠的事。然而一分钱一分货，兑换起来常常“好事多磨”，屡被乘客诟病。近日，许先生便向本报投诉反映，年前他想用在东方航空公司累积的积分为父母兑换两张台北飞上海的机票，然而不仅在办理兑换时屡次碰壁，出票后，机票行程单还标错了航站楼信息，致使其父母险些未能赶上航班……
换机票遇到多种不顺
据许先生介绍称，在东航使用积分兑换机票需要到指定地点开通消费密码，而东航仅在上海设了3处网点供乘客办理该业务，这与东航布局众多的售票点形成了鲜明的对比。网点少而客户多，办理效率自然难以保证，许先生当天便排队2小时以上才开通密码，而他没想到这只是积分里程兑换机票的第一道“卡”。
去年12月5日，许先生致电东航客服，为父母兑换两张今年1月11日台北飞上海的东航机票。接线的会员服务工作人员在问明所有情况后，却称自己没有办理权限，帮许先生转接国际机票兑换的高级专席，可是许先生听了15分钟的转接音乐后，电话竟然断了。
许先生此后直接致电东航国际机票业务人员，但对方也称无法兑换，必须转会员服务人员才能办理。许先生批评对方互相推诿，最终客服不情愿地处理了兑换事宜。
经过几次转接，许先生终于订了座位，但到了支付环节，系统却一直显示积分支付密码输入错误。“其实我把密码记得很清楚，不会有错。而且客服之后又让我在电话里面修改了其他密码，修改确认时没有问题，但一支付就又显示是错的，客服又称没办法处理。”许先生告诉记者，他只得再次拨打了客服电话，经过尝试积分支付密码终于正确，但他使用信用卡支付燃油费时又出现了问题，半小时后才成功支付。
航空公司称系统有问题
预订机票后，许先生为了让年近古稀的父母顺利在台北登机，要求东航寄送行程单。不料在登机当天，两位老人却发现行程单上的航站楼信息有误，“应该是台北桃园机场T2航站楼，但行程单上却写了T1”。着急的老人为了赶上飞机，甚至一度出现不适。
许先生希望航空公司方面查明相关原因，但对方只是以系统问题答复他。回想此次机票兑换和使用过程，许先生直言“很痛苦”。
记者此后将具体情况反映给了东航媒体负责人，之后东航回复记者称，与许先生协商之后，将他的普卡升级成银卡，方案得到了对方的接受，但对于机票兑换过程的一系列问题并没有任何解释。
积分兑换规则须注意
与许先生有类似遭遇的消费者并不在少数。除了在操作过程时并不顺利，航空公司的一些积分兑换规则同样让旅客难以适应。
比如，不少航空公司要求首次兑换的乘客必须不少于10000积分后，才可开始兑换之旅，并且每笔积分都有其有效期限，一旦超过规定期限，相应积分就会被清除。有时乘客盘算新的积分里程到账后便可与以前积分合并兑换机票，但生成的积分转入会员卡内可能本身就需要一定时间，若此时部分旧的积分已经清除，兑换机票的想法就只能落空。
有些航空公司还规定，必须持有实体会员卡才能在受理窗口完成机票兑换，只在网上注册还不行，若预订前才申请会员卡，可能流程还没走完，行程已经启动。此外，如果会员是帮助孩子或父母办理机票兑换，必须提前登记受益人信息，否则需要等到60天以后才能生效。如果打算兑换节假日期间的机票，或许只能在一些非热门航线找到空位，但也并不保证一定能订到。
对此本报建议广大消费者，应仔细了解航空公司的积分兑换规则，并且尽早预订航班。航空公司可能随时更改里程兑换规定，提高获得免费机票的里程数和里程积分标准，因此尽量不要囤积过多里程。如果兑换机票的里程积分不足，可以考虑用里程积分升舱。另外，当旅客在航空公司旗下的酒店、租车店或者零售业消费时，不少航空公司也会给旅客增加额外里程积分，旅客可以注意查询相关细节。
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