朗华：深圳首开中欧班列连通“一带一路”
5月22日上午10时38分，随着X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港，一路向白俄罗斯明斯克驶去，这是深圳地区开行的首趟中欧班列，标志着“一带一路”在深圳首次实现有效连通，深圳由此成为全国唯一一个连通“一带一路”的中心城市。
深圳市副市长陈彪致辞
朗华集团董事长张春华致辞
当日开出的这趟中欧班列(深圳至明斯克)，从国际货物中转大港——深圳盐田港始发，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，终到白俄罗斯明斯克，运行线路总长约9900公里，预计运行时间约13天。
深圳首开中欧班列 促珠三角外贸稳增长
据深圳市政府有关负责人介绍，通过开行中欧班列，目的是有效整合珠三角以及东盟、台湾等地区货运资源，利用深圳港口及铁路优势，再分拨到其他省市与区域，从而进一步强化深圳转口贸易中心地位，将深圳打造为海陆空铁多式联动的亚洲货运转运中心，促进珠三角地区外贸稳增长。
据中国铁路总公司统计，中欧班列自2011年开行至今，已开行3600多列，其中今年开行的列数已突破1000列。目前全国开行中欧班列的城市已达28个，覆盖21个省市区，到达欧洲11个国家的29个城市。
深圳中欧班列(深圳-明斯克)鸣笛发车
深圳是全国第29个开行中欧班列的城市。2017年，深圳抢抓新一轮科技和产业变革战略机遇，加速打造国际科技产业创新中心。中欧班列的开行能方便深圳及珠三角企业引进国外先进设备、装备、工业原材料、无人工厂、先进制造工艺与技术、环保设备，促进深圳与欧洲在诸多领域、更深层次的互动与往来，助推深圳及珠三角地区工业化进程。
深圳华强北商业街是全球重要的电子信息产品集聚地。深圳开行中欧班列，对该地电子产品出口贸易是重大利好消息。在过去，出于对电子产品的时效性、安全性考虑，华强北有相当部分的电子产品要通过义乌的中欧班列销往欧洲。
“许多欧洲国家对我国产的手机比较信赖，认为物美价廉实用。通过这趟中欧班列，从深圳出发到欧洲的出货时间，可以节约宝贵的一个星期，这对更新换代极快的手机产业来说是福音。”某国产手机品牌经销商于桂仁说。
广东省运输经济专家金一兵教授认为，中欧班列(深圳至明斯克)将提高珠三角贸易领头羊——深圳地区的外贸量，降低深圳外贸货物运输成本，缓解海空运输压力，提升深圳在国家“一带一路”战略中的中心城市地位，对实现深圳城市功能转型与提升，推动深圳产业发展有着非常深远的意义。
“中欧班列(深圳至明斯克)将促进粤港澳大湾区分享‘一带一路’建设带来的红利，在深化大湾区与沿线国家经贸与文化往来的同时，将迎来新一轮产业大发展的重大机遇。”金一兵说。
开中欧经济“直通车” 惠及“一带”沿线诸国
“中欧班列(深圳至明斯克)是由广铁集团、中铁集装箱和朗华供应链服务有限公司(简称朗华)联合组织开行，开行初期暂时只开行出口班列，待粤港澳大湾区、东南亚地区货源稳定后，适时增加班列频次以及返程班列，或开通新的深圳往返欧洲其他国家线路。目前，我们有计划在未来几个月内将该班列延伸到德国汉堡。”广铁集团货运处处长郑圣刚介绍，中欧班列(深圳至明斯克)开行初期实行每周单线(出口)运输，频次为一周一班，计划6月份开始实现双向运输，争取每周两班出口，每周一班进口。
以深圳为代表的珠三角，不仅是我国著名的对外贸易中心，而且是全球闻名的轻工产品“加工厂”。开行中欧班列(深圳至明斯克)不仅能提高珠三角外贸量、降低外贸货运成本，而且能让珠三角优质轻工产品惠及“丝绸之路经济带”沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，辐射影响波兰、德国、意大利、英国、捷克等国。
张春华与政府领导、嘉宾推杆发车
据提供班列全程运输服务的中铁集装箱广州分公司副总彭棠介绍，这趟中欧班列承运的产品，主要来自深圳市朗华供应链，主要是大宗电商产品以及对交货时限有要求的轻工、高科技电子产品。
朗华作为集供应链、智能物流、跨境电商、金控、外贸与一体的综合服务商，在设备、手机等行业的供应链服务中持续排名第一。该公司通过中欧班列(深圳至明斯克)进出口货值，预计全年将突破1500亿元。
“这趟中欧班列的开行，为我公司的珠三角、港澳台和东盟等货物运输，开辟了除海运、空运外的第三种运输方式，可以节省三分之二以上的运输时间成本。最为关键的是，我们通过‘中欧班列+港口运输’的‘海铁联运’模式，可以节省三成以上物流成本。”朗华董事长张春华表示。
有别于其他城市中欧班列由物流公司的单一运营服务的情况，这趟中欧班列是以朗华供应链公司为运营主体，集外贸通关、智能物流、保税仓储、跨境电商、民营金控(供应链金融、小额贷款、融资租赁)、会展等综合服务于一体，能全方位为客户整合碎片化、分散式服务资源，降低实体企业运营成本，达到客户收益最大化。
浙江大学博士曾兴认为，相较空运与海运，铁运更有优势。中欧班列的运价约为航空的五分之一，运时约为海运的四分之一，能有效节约时限，提升物流效率，提速资金周转。对于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型产业，防止产业过度外迁、空心化等起到了积极作用。
尤为关键的是，中欧班列(深圳至明斯克)开行后，有关部门和企业还计划将汉诺威、慕尼黑工业展“移植”深圳，加快我国“智能工厂”“智能生产”“智能物流”建设，助推工业“4.0”快速进入中德合作新时代。
海港铁路无缝对接 有效连通“一带一路”
“深圳盐田港是国际货运中转大港，是‘海上丝绸之路’重要途经地。盐田港首次开行中欧班列，使得‘一带一路’在深圳实现有效连通，深圳由此成为全国唯一连通‘一带一路’中心城市。”深圳盐田港副总经理梁林说。
深圳作为广东建设“海上丝绸之路”的桥头堡，在实施国家“一带一路”战略中具有巨大的先天优势，天然是“一带一路”无缝连通的中心城市。
而中欧班列就是“一带”和“一路”互连互通的重要工具。中欧班列(深圳至明斯克)将穗莞深、港澳台、东南亚，与我国中、西部地区，以及“丝绸之路经济带”沿线广大内陆国家连成一片，实现“一带”与“一路”有效连接和协同发展，不仅能大大提升珠三角在“一带一路”中战略地位，而且能大大提速“一带一路”建设进程。
作为行走在“丝绸之路经济带”上的使者，中欧班列(深圳至明斯克)满载着粤港澳台和东盟货物和“共商、共建、共享”的期许，横穿欧亚陆桥，让沿途各国缩小发展差距，分享发展成果。
作为连接“21世纪海上丝绸之路”的桥梁，中欧班列(深圳至明斯克)开启海铁大联动模式，通过与海港转运联动，激活海铁运输的潜能与活力，进一步发挥我国转口贸易先天优势，帮助各国打破发展瓶颈，加快经济发展，打造甘苦与共、命运相连的发展共同体。
朗华运营企业简介
朗华集团专注于工业设备、半成品、原材料等生产要素供给侧的工业供应链服务，在设备、手机、专用物流车辆融资等领域供应链服务市场份额常年保持第一。
2016年，朗华供应链外贸进出口总额49亿美元，其中，一般贸易出口总量位列全国第九，进口总量位列全国第39位，在深圳百强企业中排名第23位。
多年来，朗华专注工厂、制造商、医院、贸易商等B端客户，客户总量达到7000多家。为强化服务能力，朗华集团2015年创新打造了专注进口设备与要素环节、工业生态圈的跨境电商交易平台——蜜蜂商城、工业超市孵化平台——朗华工业体验馆(生产E馆、生活E馆、E中心)以及国际智慧产业园(生产E馆、智能E仓、生活E馆、商务E所)。朗华号中欧班列承运的进出口货物主要为机电产品、手机等产品，与朗华业务服务产品范围高度契合。
其次，朗华集团有有效整合跨境贸易中的“商流、物流、资金流、信息流、增值流”，除了整合DHL全球货运运力资源，还将全方位为客户提供外贸、仓储、物流、电商、小额贷款、融资租赁等一站式、全流程的综合供应链服务，促进“中国智造”企业降低运营成本，促进企业与产品向价值链高端延伸。