近尾声春运售票又起高峰 增开临客车票较充裕

　　距离2015年铁路春运还有半个月的时间，本该已经进入尾声的春运售票，近日又起高峰。不少旅客发现本来已经售罄的方向，最近又多了不少余票，而且时刻、席位都比较全。为什么会有余票出现？从现在开始到春运，还有没有买到心仪车票的可能呢？为此，铁路部门针对旅客们的疑问，向大家支招如何在春运节前买到车票。

　　紧俏方向余票为何再现？

　　临客车票开售，客流高峰延后

　　虽然2015年春运火车票于2014年12月7日开始发售，但是当时发售的仅是铁路图定列车，增开列车——即俗称的临客车票并未开售。

　　1月16日起，2015年春运增开列车车票全面发售，预售期为20天。从铁路部门公布的售票情况看，2月4日至2月10日间，各方向增开列车均有余票。

　　之前预售时，火车票十分抢手，经常被秒杀，为什么增开列车反而比较充裕？铁路部门表示，现在高铁列车大量开行，既有线、高铁线的运能都得到释放，大大缩短了旅行时间。过去需要隔夜、甚至几天才能到地方，如重庆、成都、东北的城市等，现在当天就能到，大大节约了旅客在路上的时间。因此整个客流高峰都呈现了延后的趋势，一些在春运节前早期增开的列车余票就比较多。

　　临客列车条件不好？

　　现在临客大多是高铁动车

　　有些旅客一直认为增开列车条件不好，其实是一个误区。在上海直属站节前增开的104.5对列车中，超过一半是高铁动车，特别是上海虹桥站增开的列车，全部为高铁动车。这些列车，包括高铁，和图定列车运行的线路一致，车厢环境也没有差别，运行时间上也是一样的。

　　从开行点来说，增开列车也并非是“午夜班列”，在上海站、上海南站，一半以上的增开列车集中在早上6：00-晚上23：00间出发，而上海虹桥站的大多数增开列车与图定列车的出发时段是一样的，乘车赶车都不必“熬夜”。

　　未来还能买到春运票吗？

　　会在极端高峰时再增开列车

　　从目前售票情况看，增开列车车票还是比较充裕的，但是个别日期的车次依然紧俏。不过未来，铁路部门将根据售票情况，在极端高峰时再增开列车，如开行红眼高铁等，尽可能满足旅客需求。

　　铁路部门还提醒，部分旅客还是习惯一车直达，即能一趟列车就能到家门口。其实，这些旅客可以通过坐一段高铁，再换乘其他列车或交通工具，接力回家。