半年无货 新能源车主集体遇提车难
“送”上海牌照、国家补贴，再加上海，以及各区补贴，一系列政策利好使新能源车备受车主青睐。然而，现实情况却是，新能源车不是你“想买就能买”。近日，多名新能源客户向本报投诉，全额支付了不菲的购车款后，苦等大半年却依然无法提车，“眼看政策优惠补贴最后期限即将临近，消费者却都在担心错过末班车”。
记者调查发现，这批新能源车大多是通过上海高瞻新能源汽车销售有限公司订购的比亚迪新能源车。对此，高瞻公司表示，由于市场需求量太大，去年10月以来，他们从原厂进车就已越来越困难，同时针对不同的客户，他们已制定了不同的处理方案。
半年过去，车商没车
有人算过这样一笔账，一辆旗舰版比亚迪秦20.98万元，国家补贴3.25万元，上海补贴3万元并免除购置税1.2万元，浦东、闵行、嘉定等新能源试点区可获额外补助1.5万-2万元。如此一来，消费者最低只需以13万元左右的价格便可购置一辆比亚迪秦，另外还可以节省7万多元的沪牌费用。
陈女士于2014年8月在位于浦东的上海高瞻新能源汽车销售有限公司订购了一辆比亚迪秦，当时销售人员作出承诺，说40天就可以提车。但现在，大半年都过去了，提车还是遥遥无期。
“我当时全额付了将近17万元，约定2014年9月就可以提车。然后就能办理上牌、新能源补贴等相关手续。”
“现在一方面车拿不到，另一方面我也担心钱拿不回来了。”陈女士说，她后来多次找到销售公司，对方一句“车商没车”就把她打发了。
车没拿到，每月还得还贷
投诉人王先生也有同样的遭遇，他付了钱没提到车，还需每月支付贷款近4000元。
王先生告诉记者，去年10月，他也是在上海高瞻新能源汽车销售有限公司订购了一辆比亚迪秦系列新能源车。
“国家政策相应补贴后，实际支付车价应为146550元。”此外，该车还能免去购置税以及获得一块新能源车专用上海车牌。因为王先生选择的是零首付贷款购车，贷款年限为4年。在银行贷款尚未批下前，他提前向高瞻公司支付了2万元的现金作为定金。从王先生出示的购车合同来看，约定为付定金之日起40天内车到展厅。到了2014年11月，王先生的贷款顺利通过审核，146550元已打到高瞻公司的账上。
“当时和销售说好，多付的2万元可以冲抵上牌费、手续费、保险之类的费用，多退少补。”不过至今，王先生也没拿回2万元定金和14万余元的购车费。
付了钱没拿到车不算，更让王先生郁闷的是，因高瞻公司一拖再拖，很可能会导致其错失相关政策补贴。王先生坦言，现在办理沪牌需要先安装充电桩，“这就又需要一段时间，需要物业、业委会等的配合，无形中也增加了时间成本”。
王先生为此找到高瞻公司，要求退款。“他们答应退，但又不说退款的具体时间，由此产生的银行利息也不知如何结算。”此外，王先生也担心，如果现在退车，自己再去其它销售公司购买，可能也赶不上区里对新能源补贴政策的末班车。“我住在浦东，有2万元的新能源补贴是截至今年6月份。但是我问过其它4S店，现在订车，至少3个月才能提车，肯定超过6月份了。”王先生进退两难。
车源紧张为何还在售
仅王先生掌握的，和他有一样经历的消费者还有30多人，大多数都是全额支付了车款。“我们现在的质疑是，按照常规应该是先付定金，车子到后再付尾款，为何高瞻要求我们未见到车就全额付款。这几个月来，总计数百万元的车款去哪了？即使是放银行收利息也都是不菲的。”另一名购车车主曹先生表示：“大多数车主都是集中在去年的8月份至11月交钱，既然8月份的车主已没有如期在9月拿到车，为何高瞻还要继续对外销售。”
“显然，高瞻明知自己的兑现能力不足，还继续超售，至少存在欺骗消费者的行为。现在告诉我们车源紧张，但事实上9月份就知道紧张了，为什么我买的时候不说？”
记者就此事咨询了消保委的相关专家。专家认为，高瞻作为一家专业的4S店，应该对自己的供车能力有预估。“现在发现预估不足，就应该立刻作出补救。这种行为本身就可能构成违约，售前、售后服务都没做好，即使国家对新能源车政策扶持再好、市场需求量再大，4S店这种不诚信的行为对品牌的影响也是很大的。”
王先生等多名消费者了解到，高瞻其实是通过“上家”联通汽车销售有限公司提车，“我们去这家公司查过，该公司今年1、2月还给其它销售公司提过大量同型号的比亚迪车，显然并非厂商不给车这么简单”。