7旬老法师的上马情缘：21年我的爱融在赛道每一米
云岭东路235号，上海国际马拉松赛的装备领取地。参赛服一件件少去，测试芯片的声音渐渐稀疏，77岁的老唐轻轻踱着脚步，总算喝上了一口水。
今晨，3.8万名跑者快乐奔跑的同时，老唐和他的团队又将迎来至少9个小时的坚守。从1996年首届上马到今天，全程服务于上马的裁判、工作人员仅剩下3人，77岁的唐林法就是其中之一。
开跑之前，这位从未接受过采访的老法师，面对本报记者，独家讲述了他与上马的梦幻情缘。
100米100米地人工丈量 一晚上才能测完42公里赛道
42.195公里，从外滩到上海体育场，全程马拉松从上海中心城区穿过，凝聚城市经典景观，尽情展现着这座国际化大都市的最美风景线。
最近几年，上海国际马拉松赛的路线相对固定，是吸引国内外好手争相参赛的原因之一。老唐对记者介绍说，上马固定为上海国际马拉松赛之后，至今年为止举办了21届，但在此之前，实际上已经举办过十多年的马拉松赛事。
“嘉定、青浦这些地方都去过。”唐林法说，如何测量42.195公里的全马赛道，在过去要求相当高，“那个时候，不允许用自行车，不允许用汽车，只能是手工丈量。”
马拉松的赛道一般都会与城市景观相结合，不可能在白天进行测量，往往选择夜晚，在车辆相对稀少、人员也不是很多的时候进行。
“最早就是拉一根绳子，100米、100米地进行，100米在什么地方，1公里在什么地方，都要记录下来。”他回忆称，一般是晚上9点钟开始测量，量完基本上天已大亮，每小时的前进距离仅为4公里。
唐林法说，国际上后来发明了自行车丈量法，一般也是缓速前行，或者干脆是推着前进，同时要携带一个琼斯测量器，具体的测量大致可分为：测前校表、测量画线、测后校表三个步骤。
在整个丈量过程中，丈量员不仅要将起终做标记，还要从5公里开始每5公里下车做一次标记，还将在中间测定饮料区、用水区等位置。而当42.195公里赛程测量完成之后，丈量员还将进行一次校表，以便让测量更加精确。
既然是人工测量，就难免有误差，唐林法表示，上马是国际田联金标赛事，赛道精准就是原因之一，“国际田联在规则上允许有误差，但误差只能是正误差，不能是负误差，换句话说，我们测量出来的比赛路程如果有误差，只可能比42.195公里更长，而绝对不会比它短。”
芯片出来之前手工计时 一次性盯紧20个号码簿
近些年，唐林法从裁判的工作岗位上退下，专心于幕后工作，主要负责号码簿、比赛装备的分发、存取。
赛前3天，3.8万名选手陆续领取比赛装备，是老唐最为忙碌的时间段。坐在偏于一隅的服务台，老唐戴着老花眼镜，总是在低头核对芯片、号码簿等细节问题。记者在现场看到，不时有跑者亲切呼喊着“唐老师、唐老师”，“有事找老唐”，是很多上海跑友的惯性使然。
唐林法说，选手领取装备时，遇到最头疼的问题有两个，一是号码簿错了，二是芯片没反应，“号码簿错误，一是志愿者是新手，可能就核对了4位数，忘记了核对第5位。另外则可能是装错，或者是印错了。”
一旦选手在这两个方面出错，必须是老唐亲自进行解决。他表示，如果是真的发放错误，能改正或者调换的，肯定是第一时间调换过来，但如果说号码已经被领走了，就需要在备用的号码簿中，为选手重新配备一个号码。
一旦号码错误，很可能就会牵涉到选手的芯片。领取装备之后，很多跑友会第一时间测试芯片，检查芯片数据是否运转正常，与自己的号码簿是否匹配，以决定是否更换芯片，或者调整号码。
在“滴滴滴”的芯片测试声中，老唐感慨，随着科技发达，马拉松赛真是方便了很多，“芯片出现的时间并不长，前些年，马拉松赛只能是人工计时，人工计时不是人们印象中的拿着秒表，而是要去盯着号码簿，因为计时器很早就有连续计时功能。”
这位老法师说，他以前的主要工作就是在终点记录号码，“一般来说，裁判分成5个小组，或者10个小组，每个小组负责记录20个人，记好之后再去盯后面的20个。”