[实践传真]占领城市的共享单车，该何去何从？[图]

近日，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院交通运输（国际航运）系“上海共享单车现状调查与对策研究”社会实践团队基于前期的准备工作，正式投入了社会调研实践中，头顶着盛夏的炎炎烈日，马不停蹄地奔赴上海各个区开展实地考察采访等实践活动。

近年来各种颜色的共享单车浩浩荡荡地席卷了各大城市的街头，为人们“最后一公里”的出行带来了前所未有的便利，但也日益浮现了许多社会问题。针对时下热门的“共享单车”问题，实践团队展开了社会调研，试图基于专业知识来分析现状并提出切实可行的解决方案。团队由船建学院交通运输（国际航运）胡昊教授指导，12名大二同学分为四组围绕四个主题开展社会实践调研。

第二组的调研主题为“共享单车停车区域划分问题及停车区域优化设计”，小组三位成员前往静安区、杨浦区和黄浦区等地考察了当地的共享单车停放情况，并对行人、维管人员和沿街商铺等进行了采访。

穿行在城市之间的小组成员发现，共享单车的乱停放、大量堆放已然成为了一个广泛存在的问题，与城市整洁有序的风貌显得极不协调。无论是在地铁口，街道边，还是商圈旁，景区外，随处可见红橙黄绿的车山车海或整齐或零散地停放，有的不仅堆满了非机动车停车区域，还挤占了原本并不宽的人行道；有的横七竖八地摆放着，长期无人看管打理；也有的停到了绿化带上，停到了盲道上，停在了非机动车道上，甚至停到了机动车道上。而例如南京路一带，由于未设置非机动车道，共享单车应当是禁止通行的，但是也出现了沿街大量堆放的现象，事实上也时常能看到有人在人行道上骑车经过。

采访过程中有行人反映，虽然很多地方非机动车停车位设置得挺多，但是一些地铁站或公交站台附近往往会挤满了车，有时还会侵占人行道或非机动车道，为他人的正常停放或通行带来了阻碍。在杨浦区五角场周边对沿街商铺采访时，普遍的回答也是共享单车太多了，乱停放的也没有人收走，只能偶尔看到有保安负责排放整齐，一定程度上也影响到了自己的生意。在静安区考察小鸣单车公司在该区域试点推行的管理新技术“电子围栏”时，小组成员采访后发现由于该品牌单车用户较少，此项技术鲜为人知，目前实际推广效果并不理想。

考察发现，很多地方都能看到有在室外的高温中大汗淋漓的维管人员在排放车辆。尽管安排了人力进行管理，但似乎实际效果并不理想。在对维管人员进行采访的过程中，各种抱怨也不绝于耳：“车太多了，特别是早晚高峰期间，在这儿能堆满三排。”“缺乏管理就会乱停，很多人素质太低。”“没有别人来管，只有我们在这里把车子排排整齐。”……他们需要的，不仅仅是一句慰问，而是共享单车使用者的配合与更加高效健全的管理体制以减少不必要的人力投入。

基于现状的考察，实践团队还将展开线上线下的问卷调查与数据收集工作，有针对性地探索解决问题的方向。

团队成员表示，面对“共享单车”这个热门话题，作为交通运输专业的学生，有义务运用自己所学的知识从专业的角度探寻解决问题的途径；作为饮水思源的交大人，更有责任走出象牙塔，走近民生，为民众更好的生活、为社会更好的发展而贡献自己的一份力量。