女司机是“马路杀手”？ 沪老交警：女性肇事比例很低

　　这两天，随着“成都女司机变道被打”事件发酵，“女司机”再次成为热议焦点。“上陡坡，车子侧滑撞路人”、“4年没摸车，女司机压断路人腿”、“转弯逆行连伤两车”……一些消息持续传出，女司机几乎成了“马路杀手”的代名词，有人甚至提出“女性不适合开车”的观点。

　　然而，女司机真的比男司机危险，不适合开车？本报调查发现，现实中，女性司机出交通事故的概率远低于男性，尤其在公交、出租车行业，她们的工作表现甚至优于男司机。业内人士也纷纷为女司机正名：车开得好与好不好，和性别无关，只与性格和熟练程度相关，没有必要给女性贴上“天生不适合开车”的标签。

　　 老交警：女性肇事比例很低

　　对于上海交通事故肇事者的男女司机比例，交管部门没有给出具体统计数据，但记者从一位老交警那里得到了一些答案。

　　“女司机出事故，通常出在停车、入库时，发生剐蹭、碰擦等，在马路上的交通肇事中，女性驾驶员负同等以上责任的比男性少很多，20起中最多占1起。”他表示，在造成死亡的重大和特大交通事故中，女性驾驶员比例还要更低。

　　也许有人会质疑，这样的比例可能与女性驾驶员少，及开车总时长远远小于男性相关。公安部交管部门的统计显示，截至2014年底，我国机动车驾驶人数突破3亿人，其中小汽车驾驶人超过2.4亿人，占驾驶人总量的81.62％。其中，男性驾驶人2.3亿人，占76.52％；女性驾驶人7092万人，占23.48％。

　　“上海男女司机比例大致相当。”交警表示，女性驾驶员少、开车总时长少，是事实，但这些因素不致于造成交通肇事方面几十倍的差距。他认为，女司机的驾驶安全系数更高。行业评价：女司机工作表现更优

　　在上海，出租车和公交车司机有不少女性，记者从相关企业了解到，女性在开车技术方面并不逊于男性，在某些方面表现甚至优于男性。

　　上海巴士一汽公司目前在岗驾驶员总人数1682名，其中女性驾驶员人数188名，占驾驶员总数11.17%。今年一季度，该公司共发生行车（客伤）事故104起，同比下降1.88%，这些事故均为男驾驶员造成。

　　“总的来说，女司机在安全驾驶方面远优于男司机，去年的安全运营数据中，女司机发生事故也很少。由于天生细腻和耐心，女司机的服务质量更受到乘客好评。”公司负责人表示，这些女性驾驶员的优异表现得到了上下一致认可，根据实际需求，今年公司还返聘了30多位即将退休的女司机。

　　此外，来自沪上四大出租车公司的消息，虽然相对公交企业而言，女司机比例没那么高，但出租车女司机的交通违章率等，也明显要比男司机低不少。

　　 业内人士：开车好坏无关性别

　　而在驾校教练看来，女性“天生不适合开车”完全是无稽之谈，车开得好与不好与性别无关，只与性格和熟练程度相关。

　　上海荣安朱泾驾校资深教练陈建良告诉记者，“要想车开得好，胆大心细最重要，有些女生上手比男生还要快。驾校这几年培训的学员中，男女通过率指标基本相同，几乎没有差异。”

　　他表示，性格外向的人喜欢尝试，因此比性格内向的学车者，掌握要领更快一点。此外，一些女生可能天生对机械等没什么兴趣，因此学得要慢一点，但这并不代表她们开不好车，熟练了以后同样是好司机。

　　针对女司机是“马路杀手”的说法，陈建良说，他也注意到了网上相关新闻，发现所谓杀手级“女司机”大多是刚刚上路的新手，对路况、车辆的熟悉程度和对危险情况的预警、处理能力较弱，犯了一些低级错误，但这些情况在男性新手司机身上也屡见不鲜，只是没有被舆论这么频繁报道罢了。

　　社会学家则指出，女性不适合开车的观点是社会文化造成的，以前女性开车少，因此认为女性在这方面操作能力差，一旦看到她们开车出了问题，强化了这种意识。至今没有非常确切的论据表明女性和男性的大脑有明显区别，因此完全没有必要给女性贴上“天生不适合开车”的标签。