申城出租车调价增收部分超过七成将分配给“的哥”

　　东方网1月31日消息：此次出租车运价调整增加的收入中，将有超过70%的比例分配给“的哥”。昨日，来自上海市总工会的消息称，市交通委计划对调价增加的营业收入中原三七开的分配比例做出调整，以进一步提高运价增收中“的哥”的分配比例。

　　在今年1月初的出租车运价结构调整听证会上，市总工会明确提出，应将运价调整营运增收全部用于提高驾驶员收入。

　　市总工会保障工作部部长陈美琴在发言中指出，据《关于本市部分出租汽车企业经营成本的监审报告》显示，2013年出租汽车驾驶员人均月收入6555元，按照其平均工作时间，他们的平均小时工资约为22元，如将加班时间计入，他们的小时工资折算则会更低，但就是22元，也远远低于2013年本市职工月均工资计算的30元平均小时工资。驾驶员的工作时间长、劳动强度大、安全营运要求高、工作条件艰苦，他们的劳动收入与劳动付出极不匹配。

　　市总工会提出此次运价调整营运增收应全部用于提高驾驶员收入外，同时还提出，与“的哥”收入相关的“份子钱”，也应进一步降低。

　　市交通委原来也有计划在运价调整后增加的营业收入中，把70%的增收分配给的哥，30%用于解决企业服务问题。“这30%的增收还将用于为的哥购买体检、安排疗休养，提高五星级司机的奖励额度等，基本上这部分钱还是花在驾驶员身上。”市交通委有关负责人表示。

　　根据市总工会提出的建议，交通委计划对原先三七开的分配比例进一步做出调整，未来还要增加。目前方案还没有最后确定，最终结果将与运价调整方案同时公布。

　　根据上述报告显示，2013年企业平均营业收入每车每月8025元，平均营业成本每车每月6845元，扣除营业外收支和所得税后，平均净利润每车每月671元。市总工会认为，企业的“份子钱”里，除了必要的如车辆折旧、车辆保险、企业缴纳的驾驶员社会保险费、必要的管理费用等营业成本外，其他的所有收入也应归驾驶员所有。

　　对此，市交通委表示正在计划引入第三方专业审计公司，对出租车企业运营的成本开支进行全方位测算。