申城奥特莱斯是否太多? 专家:盲目跟风易造成资源浪费

　　东方网1月23日消息：昨天，上海目前最大的奥特莱斯项目——浦东祝桥“佛罗伦萨小镇”开门迎客。这本是值得庆祝的时刻，但了解运营情况的业内人士却兴奋不起来，他们担心：“上海的奥莱是否太多了？”

　　 大多奥莱冷清经营

　　奥特莱斯，直译自英文Outlets，本意为岔路口。在中国，这个词已经是国际知名品牌折扣店云集的代名词。

　　自2002年国内第一家奥特莱斯业态的购物中心在北京开业，至今中国已拥有400多家奥特莱斯，数量超过了美国。在上海，近几年奥特莱斯也成为各区县竞相上马的项目，青浦、松江、宝山、浦东等都已建成或规划建设奥特莱斯，更有多家冠以“城市奥特莱斯”的卖场选址在闸北、徐汇、杨浦、普陀等区。

　　很多人以为，只要是奥特莱斯就一定客流涌动，风光无限。殊不知，除了位于青浦赵巷的百联奥特莱斯较成熟外，上海很多奥特莱斯的人气均不容乐观。比如位于金山枫泾的环球奥特莱斯，整个购物城内只有数十间商铺还在惨淡经营，日均顾客以个位数计，4000余间商铺大部分呈关闭状态。

　　专家指出，一座城市过多、过密地开办奥特莱斯，势必造成消费者分流。目前上海各家奥特莱斯“冷暖”悬殊，如不进行总量控制，盲目跟风将造成极大的资源浪费。

　　 电商冲击生意难做

　　上海如今有很多奥特莱斯，但什么是真正的奥特莱斯，却很少有人能讲清楚。

　　专家指出，真正意义上的奥特莱斯，必须具备以下几个条件：一是有足够数量的奢侈品牌领衔，加上国际二三线品牌或运动品牌；二是需要有足够的折扣力度，必须有5折甚至5折以下的大牌让利，加上部分3折、4折的品牌优惠，形成折扣梯度；三是除商业购物以外，还应当有餐饮、娱乐休闲、停车场等配套设施。

　　而如今上海很多奥特莱斯根本不具备这些条件，有的购物城徒有其名，真正有吸引力的国际大牌少得可怜；有的则价格偏高，不具有竞争力。有些奥特莱斯甚至连餐饮等配套设施都没建成，就急于开业。

　　除了定位不准外，电商的冲击同样影响着奥特莱斯的业绩。业内人士坦言，随着自贸试验区开放措施更加给力，越来越多的电商开辟了“海淘专栏”，全世界商品不需出门，就能在网上购买。再考虑到，如今出境旅游越来越方便，国内的奥特莱斯如果没有自身特色，很难吸引客流。

　　 小镇未来有待观察

　　尽管挑战重重，但这并不意味上海的奥特莱斯没有前途。相反，在“优胜劣汰”的市场选择后，坚持下来的奥特莱斯可能活得更好。

　　“佛罗伦萨小镇”就有这样的雄心。该小镇坐落于浦东祝桥镇华洲路和海滨路交口，位于上海浦东国际机场和迪斯尼乐园之间，周边有上海绕城高速、华夏高架路、迎宾高速，离地铁2号线远东大道站也仅700米。与青浦等奥特莱斯相比，其地理位置相对便捷。“佛罗伦萨小镇”投资方亚洲董事总经理鲁墨睿告诉记者，未来在上海市中心的五角场商区、徐家汇商区及地铁2号线远东大道站，会有3条班车线路提供免费接送。

　　“佛罗伦萨小镇”还有一个优势在于，其来自欧洲的运营团队多年前就在天津开设了中国北方最大的奥特莱斯项目，目前该购物城一年的客流量达到千万。凭借着丰富的运营经验和来自欧洲的渠道商，小镇有信心在激烈的竞争中存活下来，并成为上海商业旅游的又一地标项目。

　　不过，从昨天开业情况看，“佛罗伦萨小镇”的国际名牌只开出了1/3，宣传中的“3折优惠”也很少见到，小镇的未来还需认真观察。