上海坚持车牌拍卖额度制度 官方称难拍是事实
▲市交通委主任孙建平昨天做客电台“民生访谈”节目，就外牌限行等公众关心的热点话题一一回应。对于明天开始实行的延长外牌限行时间的措施，孙建平表示：一段时间后，将对延长限行后的实际效果进行评估，如果有需要，将在其基础上再进一步延长。请听报道：
（周三起，上海的外牌限行时间将延长，早高峰7点到10点，晚高峰下午4点到7点。比原来各延长一个小时。市交通委主任孙建平说，新的限行措施实施后，会进行评估。
【实况】过段时间再做评估，如果效果好了，我们就这么下去了。如果效果不好，恐怕措施还得加强。到底多少，多听意见。
孙建平说，限行只是上海交通综合治理措施中的一部分，要鼓励大家公共交通出行，上海今年也会在提高公共交通便捷性上下功夫，比如，公交专用道今年要增加到300公里。
【实况】比如公交专用道要扩容，这样会大大加大公交专用道的通行度。轨道交通，现有的轨道交通增容，比如说2号线很挤，增加车辆，把间隔缩短一些。第三个，把公交线路优化好，今年有150多条。
本周六，将进行4月份的私车额度拍卖，这个月投放了8288张额度，比上个月多出882张，2季度的警示价设定为75200元。十几万人竞拍几千张沪牌，中标率都是个位数。而限行的措施，又让沪牌更加紧俏。孙建平说，难拍，拍不到，的确是事实。但是要控制小汽车数量的增长，额度拍卖的制度还会坚持。
【实况】现在我要做的是公平，13万人拍7千多张，总有人拍到，总有人拍不到。如果满足13万人的要求，那上海就成了停车场。我们现在可以预计，警示价一旦取消，价格就会井喷。
目前，强生大众海博锦江和银建五家出租车公司每天共派出超过6千辆出租车作为早晚高峰时段的值班营运车，只接受路面扬招、本公司电调和出租车侯客站的业务，管理部门希望能够缓解因为第三方打车软件出现后带来的路面扬招难的问题。可上海每天那么多人打车，区区6千辆能满足路面扬招需求吗？孙建平表示：
【实况】我们是提供一种途径，现在是高峰段，再不行我就全天，再不行我就公司，比如大众，你就是星期一，全社会都知道你是星期一。
上海正在通过购买服务的方式，建立一个行业统一的信息平台，5月份就将试运行。这个平台分两步走，第一步，出租车信息共享。要求上海出租车企业和滴滴、快的等第三方打车软件公司按照监管部门的要求，在这个平台上实现信息共享。第二步，拓展到约车也就是专车业务。把滴滴快的等专车平台上的车辆信息接入这个平台。监管部门希望通过这样的措施，剔除出专车平台中涉嫌非法营运的私家车。
【实况】第一解决身份识别。不仅是出租车，对于以后的专车，要进入我的数据库。推送的时候只能推送到合法的出租车、租赁车，不能推到私家车。第二，一旦接到单子，有一个顶灯转换问题。第三个问题，已经载人、重载的时候，接不到单子。
至于出租车运价调整方案何时正式公布，孙建平回应，目前正在走流程，流程走完，就会对外公布。
孙建平说，上海有140多家出租车公司，出租车行业并不存在垄断。将进一步理顺出租车个体户的管理，完善现有的托管模式，逐步形成本市出租车行业多种经营模式并存的格局。
以上由东广记者李斌报道。
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