上海出租车施行新运价机制 上海车费到底贵不贵

　　最近上海出租车调价，起步费（3公里）从13元车费加1元燃油费调整为14元车费，3公里之后从每公里2.4元涨到2.5元。途安车型起步费调整为16元/3公里。这样的出租价格到底怎么样？上海房地产观察认为，一分钱不涨的起步价和每公里只涨一毛钱的车费价格“一点都不贵”！并表示这样可怜的“涨价”，却引来一阵口诛笔伐。

　　2015年，上海的出租车起步费是14元，之后2.5元/公里。

　　2009年，上海的出租车起步费是12元，之后2.4元/公里。

　　2006年，上海的出租车起步费是11元，之后2.1元/公里。

　　从2006年到2015年，上海的出租车起步费只涨了27%，之后每公里只涨了19%。

　　扪心自问，从2006年到现在，有什么东西的价格只涨了27%？连退休工人的退休工资都涨了不止100%。

　　出租车司机也是人，也要生活，明显低于市场价格的收费标准，才是上海出租车越来越难打以及各种乱象的根本原因所在，同时也是“专车”能够有市场空子可钻的根本原因所在。

　　本来，当涨不涨的出租车费就已经把上海服务业的标杆乃至城市名片——持牌出租车压迫得不断变黑，现在“专车”（黑车）的合法化又趁机劫杀了持牌出租车的中高端客户。

　　以后持牌出租车这个行业是直接被“专车”取而代之彻底自由化呢？还是通过全部换成途安车型来实现起步费涨到16元这个基本合理价格？

　　出租车和私家车一样，在任何中心城市都是奢侈品而绝对不是生活必需品。香港的出租车起步费2公里22港币，按1:0.8的汇率计2公里18元人民币，是上海的1.9倍，香港打工仔的收入现在还有上海的两倍吗？