虹桥火车站候车室有点冷 原因：空间大制热难

　　昨日凌晨2点，春运首日首趟列车K4616次开始检票作业，拉开春运铁路运输序幕，1146名旅客顶着室外温度零下6℃的寒风上车。

　　在“霸王级”寒潮中，这些旅客走得温暖吗？晨报记者现场采访发现，虹桥站候车室的温度不够理想，旅客感觉有点冷。

　　 虹桥站候车越坐越冷

　　记者昨天7点40分到达虹桥火车站，从地铁闸机口到2楼出发层，一路上并没有觉得温度有明显上升。在北五口附近，记者拿出温度计测量，现场温度显示为8℃上下。一旁正搓着手、跺着脚，蹦蹦跳跳取暖的几位上海阿姨看到了都上前来围观：“哦哟10℃都没到，怪不得那么冷。”沈阿姨介绍，他们几个好朋友一起去厦门避寒旅游，“没想到出发这天那么冷，候车室大概是太大了，温度一直上不去，我们越坐越冷，就来这里跳两下活动活动”。

　　记者往候车厅中心区域走去，人流密集区体感温度有了明显的提升，可到12℃左右。据记者观察，候车大厅内的乘客大多还维持着手套围巾的“全副武装”。

　　在上海火车站，候车室温度一般在15℃以上，空调口正下方的座位周围温度能蹿到20℃。记者在几个候车室间转了一圈已微微出汗，不少乘客脱下厚厚的外套，找个有阳光的座位闭目养神。

　　 体积达180万立方米

　　铁路部门解释，虹桥站可容纳1万人的开放式候车室暖气系统非常庞大，虹桥站是全国第一个大面积使用深井式地源热泵机组调节温度的火车站。

　　虽然制热系统环保、先进，但虹桥候车室总面积6.5万平方米，最高处层高接近30米，立体空间体积达到180万立方米，这样一个巨大的空间，温度很难“打热”。“而且热量喜欢往上走，虹桥站太高了，很多热量都浪费在上面的空间中。”而记者也在虹桥站二层的餐饮区感觉，温度明显比候车室温度高。