充电桩进社区难 何时才能买上新能源汽车？
从本月1日起，《上海电动汽车充电设施建设管理暂行规定》正式实施，新规要求， 消费者在购买新能源汽车之前，必须在住宅小区或办公场所先建充电桩，物业应当予以支持配合 。新规实施至今已有半个月了，但不少车主反映，充电桩难装的问题，依然没有解决。要么迟迟无法购车
家住徐汇印象欧洲小区的张小姐在地下车库有一个产权车位，她一直想买一辆新能源车，但物业却迟迟不肯在充电桩安装证明上盖章，7月1日新规实施后，物业还是不配合。
业主说：一直不给敲章“我们想等到7月1号以后再去，就拿着这份暂行规定去，然后又说要到开发商老总那边要通过同意，才能办理，所以到现在就一直不给敲章。”
物业说：不是存心为难业主，只是担心安全问题“因为装电表，还要布线，还要考虑到防火，还要考虑到相关车位业主的方方面面，所以我们也需要给开发商他们进行沟通。”
市交通委说：都与物业无关，更不用开发商批准“首先物业企业来敲这个章的话，他是一个 登记证明 ，从责任上来讲，物业企业并不承担相关责任；如果是自用桩的话产权人是用户的，那么相应的以后充电桩的日常维护和安全责任是由用户自己承担。”——交通委员会科技信息处冯震华。
下下策：直接向街道投诉
当然，新规也明确，如果物业或其他相关部门始终不配合，用户可以直接向街道投诉，通过小区综合治理机制来扫除障碍。
有固定车位的购车人要让物业盖个章都这么难，那么没有固定车位的购车人，又会面临怎样的困境呢？
家住浦东泥城镇荷风华庭小区的吴先生，去年11月购入一辆比亚迪秦油电混合动力车，就因为物业迟迟肯给他盖章，直到今天，这充电桩还是没装起来，吴先生只能从家里拉电线来帮车子充电。
业主说：拖到现在已经半年多了“我只能这样充呀，为了看这个（充电），我还特意装了个摄像头，现在这样不大安全呀，放在外面么（下雨）水也要进去...一拖拖到现在已经半年多了，我买车的时候不需要充电桩一定要装好。那么现在买了车了，你物业应该支持。”
吴先生说，这是动迁房小区，地面车位有大量空余，其实完全有条件给他安装充电桩，但物业却一直推脱。
物业说：我们也希望有关部门能出面在小区公共区域集中安装充电桩
“我们也无能为力，因为小区的这种停车位，都是广大业主共有的，我们也希望有关部门能出面在小区里面集中安装公共区域的充电桩。”
物业负责人坦言，他们的确接到了一些新能源车用户的申请，但由于小区没有产权车位，也不采取长租的方式，所以出于公平考虑，不能占用公共区域停车位，来安装私人的充电桩。
引入第三方，行之有效
其实，像这样没有固定车位的小区，完全可以通过引入第三方企业来建设公用桩。这样，公用桩的安全和日常维护，就能由第三方企业负责，用户可以购买 充电卡 使用，而物业只需负责停车协调。这种模式已在上海部分小区试行，而公用桩的落地，也激发了业主们购买电动车的积极性。
“在小区里面开展充电桩共享模式的建设，如果有这方面需求的用户，可以向所在区的居委和街道反馈，下一步我们会根据居委和街道反馈的情况专门组织一些第三方服务商和小区进行对接，来推进这项工作的开展。”——交通委员会科技信息处冯震华。
4285个，14000多辆
截至5月底，本市共建 私人自有充电桩4285个 ，而去年全年加上今年前5个月，上海为 14000多辆私家车 发放了电动汽车牌照，远远超过了私人自用充电桩的建成量。当然，新规实施，所涉各方的确需要一个适应过程。市交通委表示，下一步会联合房管部门，在街道、社区和物业企业中进行文件解读和宣传，让各方都能更加清晰地了解政策，从而推动充电桩落地和新能源车的发展。
上海电视台 记者报道。
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