黄浦江上手机"打船"上下班? 沪交通委:运营须安全评估

16.10.2015  07:37

原标题: 黄浦江上手机“打船”上下班?

  昨天,“滴滴出行”在上海推出“滴滴打船”体验。一早,由希仕会游艇俱乐部提供的“高择”号游艇搭载体验者,从北外滩秦皇岛路码头出发,中途停靠陆家嘴滨江码头,终点停靠外滩十六铺码头。

  根据“滴滴出行”给出的测算,行船全程耗时约30分钟,其中北外滩至陆家嘴15-20分钟。公司表示,“滴滴打船”可以免去上班族早晚高峰挤地铁和堵车的痛苦。但据记者观察,此次“打船”体验与解决通勤关系甚微。

  基于乘客安全考虑,昨天的黄浦江“滴滴打船”体验活动已被交通主管部门叫停。市交通委表示,为确保乘客安全,要正式运营水上客运业务,必须对码头和船舶进行安全评估,并办理相关许可手续。无论从票价、安全还是从黄浦江航道资源利用角度看,打游艇上下班都不可为继。规划的黄浦江水上巴士航线,有望通过现有轮渡资源的重组,年内开通早晚高峰试运行航班,缓解沿江和越江通勤交通压力。

   “打船”上下班?别想了

  原定两天的“打船”体验活动,共收到上千人报名,但报名者普遍认为船是用来观光旅游的。记者随机采访了两位上船体验者,其中一人家住闸北区大宁地区,工作单位在中山公园,平时坐地铁上下班;另外一人表示,纯粹是来观光体验。

  此外,以通勤交通的要求来衡量,“打船”的接驳换乘并不方便。滴滴方面也表示,体验活动本应在路口设置引导牌,用8人座的电动车来接驳。可见“打船上班”只是一个在文案中被设计出来的需求。而且“打船”要价不菲。希仕会的游艇一小时往返,最低4人起行,每人优惠价158元。滴滴内部人士表示,体验活动中每船载客10人,人均成本约79元。

  对于“打船”体验活动,希仕会游艇俱乐部负责人表示,希望滴滴能够带来工薪一族的客户群体;滴滴方面则表示,并非想马上开启“滴滴打船”业务。

  一路对标中的快步融资

  “滴滴打船”被更多业内人士解读为与竞争对手“轧苗头”。事实上,今年以来,滴滴和优步(Uber)在很多领域展开了互相对标。今年3月,滴滴的竞争对手优步就在杭州西湖推出了叫船服务。4月,优步宣布提供乘坐直升机游览上海的服务;5月,滴滴公司宣布旗下的“一号专车”App可预定直升机,首期航线包括北京APEC会址空中游览及北京-天津来回航线。上半年,优步在北京什刹海推出了呼叫人力车的试点服务;10月中旬,网曝滴滴内部已经为“三蹦子”(三轮车)业务正式设立事业部,并传其业务已在成都地区开展。

  在医疗领域,滴滴出手更快。今年,滴滴与健康微能量联合推出“滴滴医生”,之后即传出优步将与春雨合作成立优步医生的消息。

  几乎是齐头并进的业务扩张,为资本提供了想象空间。今年,两家公司的融资步伐非常紧凑。9月7日,优步创始人兼CEO卡兰尼克在接受媒体采访时表示,优步中国的12亿美元融资已经到账,而且百度参与了本轮投资。而在9月夏季达沃斯论坛上,滴滴快的CEO程维确认完成一轮最新融资,融资额达30亿美元。而在之前的7月,滴滴已经完成一轮20亿美元的融资。

  是扩张布局还是跨界营销?

  上月,“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”,并采用了新设计的标识。在很多人看来,滴滴在出行领域的多线扩张很疯狂。然而,滴滴特意提及并否认了“去出租车化、不重视出租车”的外界猜测。就在昨天,滴滴车站在黄浦区瑞金医院、杨浦区苏宁生活广场和静安区中凯城市之光社区三处启用。针对不熟悉智能手机操作的老年人,滴滴车站推出了召车专线电话,电话号码显示在车站屏幕下方。

  也许车、船、飞机看起来同属出行,但细分市场千差万别,更遑论政策壁垒,跨到“相邻”行业并非易事。此次滴滴与游艇俱乐部合作,与其说是多元扩张布局,不如看作是一种跨界营销。

  作为中国大陆打车市场的后来者,优步常在跨界营销上借题发挥。比如,优步与妈妈网合作,在幼儿园新生入园第一天,由妈妈网专车送孩子上学,摄影师全程跟拍,记录孩子入园第一天,报名网友还能获得优步提供的100元打车基金。

  而在4月的直升机体验活动后,优步表示活动旨在“提高知名度”——是要人们注意到,接送你往返机场的那辆酷酷的奔驰运动轿车,并告诉你:“嘿,我们在高端市场有更大竞争力,特色就是豪华轿车。

  这一次,以跨界营销的眼光来看,大众化的滴滴与高大上的游艇,双方的联手能深入人心吗?