持续高温下公共场所的地灯或能烫伤你

27.07.2016  14:42

  近日,一则有关街上满是烫手地灯的消息引发不少网友的关注,消息称,有人拿着红外线测温枪去街头做随机检测,发现地灯温度最高甚至可达177.8℃,令人发怵。

  上海近期持续高温,各类公园、广场地灯会烫人吗?记者昨日前往外滩、人民广场、南京东路和中山公园等人流较多的地区,用普式温度计进行实测,发现在高温之下,分布在广场中心和公园路边的地灯温度都偏高,最烫的甚至可让温度计的塑料背面融化。

   塑料温度计表面融化了

  昨日17时44分,汉口路和浙江中路交界口一处花坛周围的地灯已经悉数亮起,由于该处地灯表面倾斜,测温时记者不得不用手扶持住温度计以进行稳固。但在5秒不到的时间里,原本轻易就会滑落的温度计竟然牢牢黏附在了地灯表面。1分钟后,当记者想取下温度计时,只见温度计的塑料背面已经开始慢慢融化,整只温度计就这样轻而易举地和地灯“连接”在了一起,待用力取下温度计后,记者发现,此时显示盘上温度已经飙升至53℃,而当时的室外温度为34℃。

  18时19分,外滩的地灯已全部亮起,记者随机选出几处地点进行测量,温度计显示均为46℃-48℃,再用手轻轻触碰地灯表面,烫手感觉明显。

  20时57分,此时室外温度显示为30℃,记者来到刚推出夜公园模式不久的中山公园,兜兜转转后选取某钟状建筑旁最亮眼的一盏地灯进行测温。短短半分钟内,温度计便从原来的31℃猛升至46℃。同样升温速度过快的,还有草坪上设置的柱状地灯,记者将温度计放置在地灯表面,不到2分钟,温度已达到47℃。除温度较高外,中山公园的地灯在亮度上也比其他地方的地灯更为刺眼。

  不过,记者此次用来测试的为普通空气检测温度计,与网友提到的红外线测温枪相比,温度或偏低,但差距不会过大。

   管理方加强维护保养

  据了解,目前市场上出售的地灯主要分为LED灯和卤素灯两种。LED灯属于冷光灯,工作时普遍热量积聚较少,所以温度不高,但对散热要求却很高,所以埋到地下要做好散热;卤素灯属于热源灯,一旦开始工作,地灯表面就会发热。

  记者咨询了市市容、安全生产监督等部门,相关人员查阅后,均表示未有任何关于地灯标准的正式文件。

  对于高温天里地灯动辄40℃,电工范师傅解释道,上海近日连续高温,地灯表面温度高和天气脱不开关系。“且地灯安装在全封闭的环境,散热很慢,所以烫手也是正常的。

  中山公园相关工作人员坦言,“公园内部所装的都是以热光源的卤素灯为主,所以夜间开启后又烫又刺眼,而公园外圈多为冷光源的LED灯。虽然公园内部多为热光源,但在安装地灯时会选择将地灯功率控制在100瓦之内,以达到亮度和危险系数平衡状态,同时设置漏电开关,防止漏电隐患”。

  此外,人流较多的人民广场以泛光照明灯为主,广场办公室主任表示,人民广场地灯均为LED灯,定期由专人维护保养,“我们还在地灯下面设计了水泥底座,基本上不会漏电,也不会烫手。

  此次测温行动,记者测量的几处地灯,虽然温度未飙升至100℃,但实际温度确实“烫手”,因此高温天携带小孩出去玩耍的家长需要特别注意。

  皮肤科专家称,孩童触碰高温物体时不会有足够快的反应将手移开,而6岁以下的孩童皮肤娇嫩,容易在40℃以上温度下造成皮肤潮红,有些皮肤敏感的孩子,还可能产生水泡。

  [高温之下]

  终点站不开空调,乘客热得“逃出”车厢

  按规定发车前5分钟应开启空调部分公交线未严格执行

  高温下,候客公交车却不开空调,乘客只好在车外等侯,不禁抱怨连连。这是记者昨天下午探访公交48路、76路终点站时发现的一幕。其实,运管处有规定,盛夏季节,终点站公交车出发前5分钟,空调必须开启。而今年,部分线路对此规定的执行似已淡化。但记者也发现,终点站车辆如要保持空调开启,车辆不能熄火,驾驶员就要留在车上,这对驾驶员也会产生不便,此问题需妥善解决。

  乘客:空调不开,忒热了

  “车厢里太热,我还是在车外等候。48路近期一直这样,终点站不开空调的。”昨天下午1点,48路西区终点站,一位老伯表示。当时,记者手中的温度计已显示为39℃。记者走进车厢,前排仅坐着一位老年乘客,只见他大汗淋漓,一边用毛巾擦汗,一边抱怨“空调还不开,忒热了”。

  5分钟后,到了发车时间,驾驶员上车,这才打开空调,而两位老年乘客已汗流浃背多时了。

  记者询问驾驶员,为何不提前开启空调,让乘客先凉快凉快?驾驶员称,如果要开启空调,车辆就不能熄火,车钥匙就不能拔下,驾驶员如要趁着这短短的间隙到休息室去做一些急事,比如吃饭、上卫生间等,车厢内的确会有安全隐患。“我会尽量做到发车前两三分钟进入车厢开启空调,这都没有问题。

  记者又来到76路凯旋路终点站。这里不愿进入车厢的乘客还要多。“我刚刚从车厢里逃出来,里面没开空调,太热了。”一名女乘客说。

  运营方:尽力满足乘客需求

  很多车队透露,夏季是要执行“发车前5分钟开启空调规定”的。48路驾驶员说:“以前终点站有监票员,会在车辆内看护,一直等到驾驶员上来,这样就能一直开启空调。如今很多线路已取消监票员,也给这方面的服务带来了不利。

  对于关闭空调,有乘客认为是运营方为了节油。据了解,对夏季的用油特点,公司管理部门已增加了用油数量,基本上不存在为了节油而不开空调的情况。不过,部分运营单位对车队也有要求:车到终点站,若停车超过3分钟以上,要关闭空调,关闭发动机,以免发动机在怠速状态时造成损伤,影响其使用寿命。

  然而,对于满足乘客的需求,运营方的态度大都是积极的。昨天,巴士三公司负责人表示,线路调度员会通过合理调整高温时间段车辆的发车间隔,尽力满足乘客需求。

  “在高峰时段,驾驶员开车前会提前5分钟开启空调,让排队候车乘客避一避暑。这是我们的承诺,781、786、985等线路就做得很好。”浦东上南公交公司负责人对记者说。

   高温天去看病,不妨试试“错峰就诊

  多家综合性医院日均门急诊量逾万人次院方推新举措提高效率

  连日高温,市卫生信息中心统计和各大医院提供的数据显示,中山医院、仁济医院、龙华医院、新华医院、市一医院、市六医院、华山医院、市九医院、瑞金医院、曙光医院、市十医院等10多家综合性医院日均门急诊量逾万人次。记者走访数家儿科医院发现,不少医院都采取了线上预约、延时门诊等方式提高就诊效率。

  昨天上午,儿科医院门诊部各窗口前都排着长队,输液大厅里也坐满了人。11点许,因孩子发烧赶到上海市儿童医院的张先生称:“一楼大厅开设了便民措施,能提供诊前常规检验服务。平时要各个诊室跑来跑去很费时,今天省了不少时间。”据了解,这是院方为缩短患儿及家长的无效等候时间,推出的“诊前化验”便民举措,患儿在候诊同时完成相关检查,直接带着结果看医生。减少了平均30分钟左右的无效等候时间。

  儿科医院还采取了“早一早”“延一延”措施:即提早半小时上班、延一下下班时间、缩短日班医生午休时间、夜门诊工作时间提前半小时。

  夏季高温季节是儿童专科医院最繁忙的时期,上海儿童医学中心日门急诊总量基本维持在每日6000人次左右。不过记者昨天发现,无论是挂号窗口或是候诊区域,就诊患者并没有往年人山人海的场景。

  据了解,为了缓解夏季就诊高峰集中的情况,儿童医学中心推出了中耳炎、牙体牙髓病、弱视、营养不良、过敏性皮肤病等近20个延时特色专病门诊,门诊时间为周一至周五17:00至20:30。儿童医学中心相关负责人建议错峰就诊:“延时门诊有效分流了白天集中拥挤的病人,这个时间段的病患数量要少很多,一些白天一号难求的专病门诊甚至可以随到随看,就诊环境更加舒适,停车也方便。