骑车穿“连把套”遇事故难自救
伴随着申城断崖式降温，街头骑车人“反穿衣”遮风御寒的又多了起来，且多为女性。与往年不同的是，一款被称作“挡风被”的电动车御寒神器，也出现在了不少骑车人身上。虽然这并不违反道路交通安全法，但浦东交警提醒，车主骑车时穿“反穿衣”或“挡风被”，等于绑住了自己的手臂，一旦遭遇突发事故，无法完全伸展双臂保护头部、支撑身体，或加重受伤害程度，建议车主“反穿衣”不如多穿衣。
“反穿衣”女车主居多
昨天下午1时55分，浦星公路、联行路路口，虽然温度还徘徊在12℃，但5-7级的偏北风依然吹得人直打哆嗦，沿浦星公路北向南的电动车骑行者大多包裹得严严实实，除了头盔、口罩，不少骑车人还把厚厚的棉衣或外套反穿在身上，以遮住双臂及膝盖以上的部分，起到挡风御寒的效果。从下午1时55分至2时15分，短短20分钟，在100多名骑车人中，有11人穿上了“反穿衣”，其中8名女性，3名男性。利用车主们等红灯的间隙，记者采访了几名穿“反穿衣”的车主。一名50多岁的阿姨反穿了一件蓝色羽绒服，她说她膝盖不太好，天冷了就会疼，每年冬天骑电动车都要反穿一件衣服，“穿上后骑车是有点不太灵活，但我骑得慢”。一名20多岁、反穿着墨绿色时尚外套的女孩则表示，反穿衣服确实能起到保暖作用，但最讨厌的是外套总是沿胳膊往下滑落，“经常要往上提一提”。在一名20多岁、反穿着皮夹克的年轻男子看来，“反穿衣”没什么危险，他一手插在裤兜里，一手握着把手，笃悠悠地说：“遇到紧急情况脚随时可以撑到地上。”在其他路口，尤其是城乡结合部，类似现象普遍存在。浦东交警一大队一名交警说，华夏东路从德川路至凌空路这一段，每天早晚高峰，骑电动车穿“反穿衣”的车主都超过20%，女性居多。他分析说，女车主之所以钟爱“反穿衣”，是因为既不想穿太厚，又希望御寒。
有网店月销近10万挡风被
在浦星公路、联行路以及浦星公路、江月路路口，记者发现，除“反穿衣”外，还有一种被称作“挡风被”的电动车御寒神器。这种“挡风被”主要有两种：一种像羽绒服，除可以护腿、护胸口外，还配有把套可以把车把手包进来；另一种没有把套，只护住腿部和膝盖。在浦星公路、江月路路口的一家卜蜂莲花超市附近，停放着90多辆各式电动车，记者数了一下，有14辆在车上配备了“挡风被”，大部分都是可以护到胸口的。“网上买的，30多元。”一名中年女子电动车上的“挡风被”一直护到胸口，还有把套。她说，以前冬天她一直都“反穿衣”，反穿衣服后觉得活动不太灵活，今年就买了“挡风被”，“没有预期那么好，跟‘反穿衣’一样活动不方便”。在淘宝网上，卖得最火的一家网店，各式“挡风被”月销量达98000多件，有的“挡风被”除可以护住前胸外，下摆甚至能一直包到脚下，腰部也可以从后面包住，因为内部填充的是加厚丝棉，被卖家称作“就像裹了一床厚棉被”。
交警实验解析：“反穿衣”时电动车把手转动半径从90度减小到60度，连把套“挡风被”则从90度减小到45度。
隐患1摔倒时无法有效保护身体
浦东交警一大队的民警说，虽然上海暂未有因骑车穿“反穿衣”导致伤亡事故的报道，但其他省市却有过这方面的报道：2012年10月，江苏高邮一名“反穿衣”的女子骑车摔倒后，因伤势过重身亡，高邮交巡警大队初步后认为，女子伤势过重可能与“反穿衣”有关。交警分析说，骑车人突然摔倒时，出于本能，双臂会向前方或两边伸出，以支撑地面保护身体。但骑车人反穿衣服后，双臂伸展舒张会受到一定限制，从而导致自身处置不力或处置动作不到位，无法有效完成支撑身体、保护头部等要害部位的动作，如果车速较快，就可能导致严重的后果。针对“反穿衣”的危险，这名交警还进行了简单的试验。在把自己的外套脱下反穿在身上后，他开始转动电动车把手，发现转动半径从原来的90度左右减小到60度以下，“女孩子的肩本来就窄，方向可能会更小”。
隐患2易绕进前轮或被大车剐蹭
如今热销的“挡风被”，安全性是否会好一些呢？“那种一直护到胸口，连把套也套进来的‘挡风被’，因为更厚，比普通的‘反穿衣’还要笨重，转弯的角度甚至会从90度减小到45度以下。”交警直言，这种“挡风被”更危险。至于那种不套住手臂和车把手，更像是挡板的“挡风被”，电动车转弯的角度确实不太受影响，安全性相对好一些，但他提醒，“必须要当心‘挡风被’缠绕到助动车的前轮里”。此外，无论是“反穿衣”还是“挡风被”，都有两个隐藏的危险：除可能被大车剐蹭钩住外，还可能会遮挡住电动车的后视镜，使得车主无法看清后方来车的情况。交警表示，作为执法者，虽然知道“反穿衣”和“挡风被”暗藏危险，但因为这种行为并不违反道路交通安全法，所以只能给予骑车人安全方面的提醒，只是“大部分车主不太理睬”。提醒广大电动车骑车人，“反穿衣”和“挡风被”虽说可保暖，但暗藏危险，不如多穿衣，或选购一些轻薄、能够防风的风衣挡风御寒。
来源:新闻晨报