本市有10家驾校尝试计时培训 费用平均约少2000元
晨报记者 李东华
交通运输部日前公布，今年推行“计时培训、按学时收费、先培训后付费”服务模式的驾驶培训机构覆盖率达50%以上。记者从上海市运管处及驾培行业协会了解到，其实上海早在2008年就试点启动了计时培训模式，实行先培训后付费，目前已有安亭驾校、大众驾校、荣安驾校等10所驾校进行了尝试。
那么，这种“计时培训”的学车模式，在费用、时间等方面与传统模式究竟有哪些具体变化，记者对此进行了探访。
费用：平均约少2000元
自去年底以来，各驾校传统模式的驾考培训费用均有不同程度的下调，目前手动挡学费在7000至7500元左右。
“计时培训”的费用则根据时段不同有所区别，如周末学车的学员多，在高峰时段，学时费要高些，工作日学车的学员少，在平峰时段，学时费就会少些。以安亭驾校为例，若选择手动挡，每次上车均是挑选在早上7-9点或晚上6-9点时段，报名时只需首付1300元，整个驾考费用仅需5920元，首付款指的是在报名时需先支付一部分费用，如建档、IC卡等费用，其它按照每次学时多少分，培训后支付。
而自动挡计时培训，最低需6420元，传统模式下则需要8000元。
时间：基本随到随学
学车一族总是希望能尽快毕业拿到驾照。而从报名上车，到考出驾照，除了与学员的学习能力有关外，相关的政策规定也很大程度上决定着时长。据驾培行业协会工作人员介绍，目前上海驾培数量并没有完全放开，所以驾校的考量是决定学车时间长短的一个主要依据。“目前传统驾校的考量是每辆车每周在0.5至0.6左右，也就是每辆车一个月可以考2.4个人。而对于计时培训驾校，因为有政策上面的倾斜，每辆车每周的考量在1.5左右，即一个月可以考6个人。考量越大，毕业学员越多。”
除去考量上的因素，比对考试内容间隔要求及学时要求，两者差异也很大。按政策规定，计时培训模式下，从交规考出后开始计算，3周(练训时间)考科目二，2周考科目3，隔天考安全文明，5天后拿驾照，合计42天。而传统模式下，交规考出后需5周后才能考科目2，4周后考科3，隔天考安全文明，5天拿驾照，合计70天。
相关工作人员表示，计时培训目前基本上是随报随学，而传统模式下则需不同程度的等待。不过，计时培训是学员选择教练，口碑好的教练也可能存在档期较满，一时预约不到，而其他普通教练几乎不需要等待，随到随约随学。
