非法沪牌流入市场 业内称数据不共享是重要原因
●“妖牌”为何未早发现？
车管所方面表示，上牌数量是一个动态过程，且并非只有私车额度一个来源，统计起来有难度。此外，目前交港局也在上牌现场设立了专门校验、审核窗口，辨别真伪。车主提交材料符合要求，即可上牌。交港局回应称，目前等待法院判决，细节不便透露。
晨报记者 李东华 王亦菲
沪牌身价倍涨的同时，其获得的难度也是水涨船高，甚至有人称其比打新股还要难。然而，“黄牛+国税内鬼”的组合，通过非法造假的手段，轻而易举就将车牌额度弄到手，近10年共计超过5000张的非计划内沪牌（目前多被称为“妖牌”）通过此途径流通到上海交通网络，该11人的组合团伙非法获利2.2亿余元。
业内人士分析认为，该团伙作案手法其实并不高明，关键在有“内应”。
对于5000多张“妖牌”的性质，有律师认为，绝大部分可能会被视为“善意取得”。
案中有案：知情黄牛先敲诈后入伙
日前，上述案件在一中院连续两天开庭审理。
公诉机关起诉称，2005年1月至2014年3月间，原上海市国税局工作人员傅某、蒋某与黄牛陈某等11人，通过在车辆购置税完税证明上偷盖真章或涂改、拼接并加盖假章等多种手段，以假材料办理了上海市客车额度，涉案金额达2.2亿元，11人均涉嫌诈骗罪，其中一人A某另有一项敲诈勒索罪。
据介绍，正规的沪牌上牌分为“私拍”及“退牌”更新两种，而这一团伙的核心手段就是制造假“退牌”或“沪C”的完税证明，通过涂改的方式将其变身为“私拍”额度。
直到2014年3月案发，该团伙在9年多的时间里，通过以上手法，共计办理了5000余张沪牌（具体犯罪手法见右图）。
事实上，该团伙作案期间其非法操作模式外界并非一无所知，甚至有人以此为要挟敲诈勒索了其中成员。这个实施了敲诈勒索行为的就是A某。
据了解，A某之前只是一名普通的代拍车牌“黄牛”。无意中得知傅某等人的操作手法后，A某就找到团伙中的成员索要“封口费”。很快，A某就拿到了封口费，且在随后一段时间里，他至少要到了不少于3次的“封口费”。
傅某等人在权衡利弊后，最终决定拉A某入伙，以绝后患。
