没有非机动车道 有些“不文明”是因为无路可走

22.02.2017  08:06

  这些天,上海街头共享单车品牌又增加了。有网友说,这些共享单车可以组成“彩虹”了。根据不同品牌公布的投放数量保守估计,上海街头的共享单车数量已超过15万辆。

  巨大的共享单车数量,意味着市民使用单车的便捷度大大提高。可一些问题也随之出现:部分共享单车在机动车道上与机动车抢道;横七竖八停放在人行道上影响行人通行;还有些用户骑着共享单车逆行……记者采访众多骑车者,他们在解释自己的“不文明”行为时,也提出“能否完善慢行交通系统”?

  没有非机动车道怎么办?

  “有一次我在陆家嘴银城中路附近骑共享单车,被交警拦下,说我违法骑车,要罚款。”白领燕小姐坦言,因违法骑车被罚,自己觉得委屈:“我骑的那条路是一条很宽的步行街,没有机动车,也没有禁止非机动车通行的标志,如果不能骑共享单车,应该有明显标志。再说,陆家嘴‘最后一公里’问题很严重,共享单车本来是个很好的解决方案,为什么不能划出空间?

  不少共享单车用户反映,有时在机动车道或人行道上骑车,是迫于无奈,“因为没有非机动车道”。他们觉得,共享单车鼓励人们在短途出行时选择绿色环保的交通方式。不过,与之配套的应当是相对完善的慢行交通系统。

  非机动车道为何被占用?

  市民史女士说,有些道路本来有非机动车道,却被路边停车位占据,非机动车只能骑到机动车道或人行道上。记者在她所说的恒通路上看到,原本挺宽敞的马路上被划出了停车位,所有非机动车都只能行驶在机动车道上。

  白领谢先生直言,上海的慢行交通系统有些功能设置自相矛盾:“比如,在延安路这一东西走向的主干道上,没有非机动车道,但沿线人行道上有不少非机动车停放点。既然不让非机动车通行,那划出这些停车区域有何意义?既然有停车点,那非机动车就有通行需要。

  在北京东路上班的陈小姐也认可这个观点,她给记者看了一张照片:在北京东路近长沙路一个“禁止自行车通行”的标志下,可以看见人行道上有清晰的非机动车道停放区,可实际上这一路段是双向禁止非机动车的:“给人停车却不让人骑车,这种规定合理吗?

  非机动车道为何“断头”?

  还有些用户提出,上海街头频频出现“断头”的非机动车道,导致违法骑行出现。

  办公室在上海商城的夏小姐说:“办公楼门口的南京西路,从西向东有非机动车道,从东向西却没有;从西向东这一侧,到了陕西北路又没有非机动车道了。”记者也发现,有些非机动车道“”得有些奇怪:以陕西北路为例,从延安中路由南向北至宜昌路,整条路上都有非机动车道;但从北至南的非机动车道从宜昌路开始,至新闸路就断了。不少骑车人到了新闸路,要么选择与机动车抢道,要么在人行道上骑行,要么去对面的非机动车道逆行,哪一种都不安全。有骑车人说:“非机动车道并不宽,为什么不能双向设置?