[青年报]杨槱：“为中华崛起而造船”[图]

中国自古以来就是海洋大国，维护国家海洋权益是建设海洋强国的一项重要任务。作为我国造船领域的第一位院士，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院杨槱院士一生都践行着这样的理念。前天，杨槱先生喜逢百岁华诞。    

迎来百岁华诞的杨槱先生，既是中国船舶海洋事业发展的同行者与见证人，也是中国船舶计算机辅助设计的创始人、船舶技术经济论证的开拓者、船舶帆船史的奠基人，还是培养国家船舶人才的教育家。在他对我国现代船舶工业发展和人才培养的重要贡献和以国家事业为己任的爱国情怀中，更可以看到一位教育家和船舶工程领域大师不平凡的人生轨迹。    

从“看船”到“学船”，终成“造船”大家，杨槱一辈子都与“船”有着不解之缘。杨槱是中国船舶界丰碑式的人物。在科研设计上，他始终奋勇当先，主持并参加设计了多种类型的船舶：“瀛州”号巡逻艇、自卸运煤船、5000吨近洋干货船、15000吨经济型远洋干货船等。主持并领导制定了中国第一部《海船稳性规范》，填补了中国在这领域的空白，随之提出的几十个研究课题，进一步推动了我国船舶稳性的研究。    

1980年，杨槱编写了《工程经济在船舶设计中的应用》一书。他的科研小组应用现代预测技术、运筹学和系统分析方法解决了水运系统中的船型分析和船队组成等问题，多项科研成果被国内同行专家评为国内首创。    

当时，胜利油田要建设两栖性钻井平台时选择了和上海交通大学合作开发、设计，杨槱代表上海交大与油田签订了联合研制意向书。“胜利二号”钻井平台从论证到设计，上海交通大学做了很多重要的工作，项目的“总领导”杨槱在其中当居首功。“胜利二号”在1991年获中国专利金奖，1992年被评为全国十大科技成就之一。    

1981年，中国科学院学部委员（现称院士）评选名单揭晓，在造船界有一人被增选为学部委员，就是杨槱。他成为中国在造船领域评选出的第一位院士。    

杨槱是造船巨匠，也是教育大家。2015年6月9日，年届98岁的杨槱院士出现在船建学院的课堂上，为即将踏上工作岗位的毕业生上远航教育课程。    

“老骥伏枥，壮心不已”。从事教育行业70余载的杨槱，始终以教书育人为己任，以科研创新为指引，以实践能力为目标，培养了一大批教育界和造船界的骨干精英。黄旭华院士（“中国核潜艇之父”）、徐芑南院士（“蛟龙”号总设计师）、朱英富院士（中国第一艘航母辽宁舰的总设计师）等都是他的学生。杨槱院士为人师表、孜孜以求的崇高品格，为其精彩人生添上了浓墨重彩的一笔。2013年，杨槱荣获了上海市教育功臣称号。    

杨槱重视教学，并倡导理论学习和研究实践相结合，自身则勤俭节约，为鼓励青年学生勤奋学习，积极投身我国船舶与海洋科技事业，1997年，杨槱先生向上海交通大学捐赠设立“杨槱院士奖学金”。    

2010年追加捐赠30万元，2013年捐赠仪式上再度追加捐赠奖学金50万元，2013年他将获得的“上海市教育功臣”奖金20万元全额捐做奖学金。二十多年来，受其资助的学生已超过百人。    

来源：《青年报》 2017.10.19 第A11版 城事  

原文： 杨槱：“为中华崛起而造船”