“阿娇”ARJ21还要经受考验 明年将交付5架

　　在我国民航机产业人的口中，ARJ21被称为“阿娇”。从上海到阎良再到成都，从设计到研制、试飞再到交付，“阿娇”经过了13年的磨砺，如今到了“出嫁”的时刻。走入市场，能否取得商业成功、赢得旅客的信赖和喜爱，“阿娇”还要经受很多考验。

　　 有哪些“幸福烦恼”？

　　交付市场，对“阿娇”而言是飞行生涯的重要转折点，她要离开陪伴她13个年头的中国商飞，开始新征程。如同新嫁娘要面对生活中的柴米油盐一样，告别“少女时代”的“阿娇”，加入成都航空这个新家庭，也难免会遇到“幸福烦恼”。

　　记者从成都航空了解到，“阿娇”交付后，根据行业规定，必须通过运行合格审定，进行100小时的验证，对补充文件进行审查，证明符合民航局的标准后才能投入使用，预计交付3个月后将投放市场。

　　投入市场运营，需要与空管、机场等民航部门，与飞行机组、乘务组、航务组工作人员，与旅客磨合。期间，“阿娇”会遇到问题、矛盾，而这对于“阿娇”而言，何尝不是又一次巨大的考验。

　　中国商飞公司市场与客户支援部部长陆朝阳说，为了能够让“阿娇”更好地融入新家庭，中国商飞编制了飞行手册48本共10万页，供飞行员、乘务员、机场相关人员等使用，内容涉及飞机的功能，使用限制，故障识别，隔离维护等。同时，对成都航空的300余名工作人员进行了相关培训，已有4名成都航空的飞行员获得了ARJ21的飞行资质。

　　当然，要取得商业成功，得到旅客的信赖和喜爱，“阿娇”需向市场证明经济性、安全性和舒适性。因此，“阿娇”需要克服困难，审慎前行。