开车门酿惨剧谁担责？ 专家：机动车驾驶员应尽到注意义务
吴名遂绘
申城机非混行道路很多，开车门时与后方非机动车发生碰撞的情况容易发生。近年来，上海已出现多起因开车门不当引发的交通事故，有人甚至因此身亡。
一些人认为，机动车停放时有必要注意观察周围情况；但也有观点提出，相对于车内封闭空间，非机动车驾驶员更易观察道路情况。记者采访发现，在一些恶性事故中，改装后的非机动车超速，是造成事故的重要原因。
车门突然打开致人身亡
今年7月21日14时许，浦东新区林浦路发生一起交通事故：一辆面包车停车后，突然打开的车门撞向行驶过来的一辆电动自行车，导致骑车人和乘坐人倒地；之后，乘车人不幸被对向行驶过来的小客车碾压致死。
无独有偶，9月5日11时许，金山区浦银路一辆停在路边的私家车突然打开车门，撞上一辆非机动车。骑车老人倒地后髌骨骨折，手脚多处擦伤。
其实,上述情况并不鲜见。上海不少马路因通行条件限制，均属于机非混行道路。交通法规规定，在没有强制隔离的道路上，非机动车应靠右行驶。机动车临时停车上下客时，应该靠在右侧。这样一来，在相对狭窄的道路上，机动车驾驶员如果突然开门，确实容易与后方非机动车发生接触。
记者日前在长乐路上看到，一辆小客车靠右停车后，右侧车门距上街沿正好容得下一辆非机动车通行。可是，多辆非机动车的驾驶员行至此处时，都有所减速并小心翼翼地观望。“我们完全不知道车上的人何时会开门，会从哪边开门，只能停在后面等。”非机动车驾驶员赵先生告诉记者，遇上机动车停车下客，从右侧通过怕车门打开撞个正着，从左侧通过则担心司机要下车，自己就必须借用机动车道，十分危险。
“二次开门”可减少事故
发生事故究竟谁来担责？有驾驶员告诉记者，不同于在车内必须通过后视镜或者回头观察，行驶在后方的非机动车驾驶员可以很明显地看到车辆停止，进而选择避让或绕行，“他们看前面肯定比我们看后面方便得多，出了事情当然应该由他们负责。”
还有驾驶员透露，相关事故与一些非机动车的改装问题有关，“我国法律规定，电动自行车在非机动车道内行驶最高时速不能超过15公里。按照这个速度行驶，看到前面有人开车门时通常还是能刹得住的。”记者采访发现，一些因开车门而造成人员伤亡的事故中，确实存在电动车非法改装导致超速或自行车刹车失灵等隐患。
但有法律界人士指出，开关车门引发的事故中，机动车驾驶员应尽到注意义务，并由此承担相关责任。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，机动车在道路上临时停车，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。而《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确提出，乘坐机动车开关车门，不得妨碍其他车辆和行人通行。
交警部门对避免此类事故给出实用建议：开车门前先观察后方道路情况，确认安全后先把车门开一条拳头大小的缝，确认没有来车后再打开车门。这样的“二次开门”，有助于提醒后方非机动车驾驶员提前避让。
此外，也有不少市民呼吁加大对非机动车非法闯入禁行路段和改装的整治力度，从而建立安全、和谐的出行环境。