周六起长江路隧道将开通 为外环隧道集卡分流

　　本报讯  （记者  朱晓立）本周六起，黄浦江底又一条越江通道——长江路隧道将开通。上海隧道股份建设者昨天透露，它不仅是黄浦江底最大直径隧道，已成为外环以内唯一具备重载车辆通行能力的隧道。首次采用国产高性能沥青等“高精尖”技术，将让这条隧道做好迎接超大交通流量准备，未来外环隧道的集卡有望逐步分流。

　　施工方告诉记者，通往崇明的长江隧道与长江路隧道直径相同，同为双向6车道外，市区内为双向6车道的隧道目前也只有长江路隧道。记者昨天乘车从浦西一侧驶往浦东出口，通行时间约6分钟。

　　据悉，长江路隧道距翔殷路隧道约10公里，离下游外环隧道约3公里。

　　据 隧道股份路桥集团汤锡锐介绍，大型货车、集装箱卡车对道路路面的荷载能力要求很高，特别是在隧道内部，普通沥青路面在车辆的高温、高压下，极易凹陷、变 形，不定期就要保养，甚至封闭修缮。但长江路隧道自主研发、调配了专门针对重载车的高黏度改性沥青。疲劳寿命是普通沥青的3-4倍，不易变形开裂，使行车通行体验大大提高。

　　据介绍，物联网技术还首次运用在长江路隧道运营中，通过精密观测仪器，借助NFC距离无线通讯等技术，即便隧道内产生了头发丝粗细的细小变化也随时掌握。

　　交通部门表示，未来集装箱卡车不必集中在外环隧道通行，有望分流至长江路隧道行驶。