铁路"幕后英雄" 候车室保洁员6分钟打扫一次厕所
火车站里旅客熙熙攘攘，铁路线上列车繁忙穿梭，构成了春运“迁徙图”。
在千万旅客平安往返的春运之路背后，凝聚着铁路职工的大量心血与奉献。尤其在无数普通而又不可或缺的岗位上，忙碌着许多平凡的“幕后工作者”，他们没有明星的光环，没有高薪的待遇，工作也非常不起眼，但这不影响他们的工作价值，他们以自己的汗水和付出，承载起这一“回家”的历程。
今天记者就带你走近这些送你回家的人。
咨询服务员:最累的是零点之后
此时，铁路上海站进门处的咨询服务台里，24岁的唐嘉怡正被旅客簇拥着、不断地回答着各种问题。
唐嘉怡是上海站咨询服务员，这是她工作后的第一次春运。平时她在二楼候车室旁的咨询站工作，春运开始后，为更方便旅客，服务台被搬到了进站大厅门口。虽说门口比候车室里冷很多，但被旅客簇拥着的唐嘉怡感到很温暖，她说，这样能更好地为大家服务。
前天下午1时许，记者来到咨询服务台旁边，掐着手机计时器数着来咨询的旅客。短短三分钟内，唐嘉怡就回答了21位旅客的提问，大部分是关于网络、电话订票的取票窗在哪里，自助买票处在哪里等问题。为了让旅客能听得清楚，几乎每次回话，高挑的唐嘉怡都要欠着身子、注视着提问的旅客，语调清晰地给出答案。
当然，旅客的咨询也不是完全集中在票务上。在采访时，咨询台负责人汤杰的手机响了起来——“明天从长征医院出院直接到火车站，需要轮椅，没问题，我们会在地下二层准备好轮椅接您。”
汤杰说，这些都是通过微信、微博、电话找到他们，需要重点照顾的“特殊”旅客，“我们这里准备好轮椅和老年担架，开通绿色通道送他们上车”。
唐嘉怡告诉记者，今年的春运最累的是零点之后，上海站开驶的全部是临客，有数万急着回家的旅客前来候车。但临客的不确定性加重了咨询台的服务任务，她一边要不停地注意着对讲机内最新的调度命令，一边要为焦急的旅客做解释疏导。问起怨不怨这份工作，这位去年才毕业的姑娘笑了笑，咽了一下口中的“喉宝”，又扭头回答起旅客的问题。
信号楼值班员:12小时“连轴转”
“叮铃铃……”“T131次列车，12道停车……”前天14时19分，记者走进上海站指挥列车安全运行的“心脏”——信号楼，看到了一幅繁忙的调度图景。
信号楼20平方米的室内，墙上挂着“上海站2015年春运列车进路图”，七部热线电话铃声与4名值班员呼唤应答声交织在一起，此起彼伏；控制台上两排电脑七个显示屏显示着车站列车径路情况；四名值班员眼盯显示屏，眼观六路，耳听八方，有条不紊地下达指令，指挥站台上外勤值班员，不间断地接发一列列春运列车……
信号楼内的这些“指挥官”，每天12小时工作是“连轴转”，人人都是“铁打的汉子”。只见他们分兵把守在控制台前，密集时两三分钟就要接发一趟列车。
值班员周志健今年三十出头，已经是个工作了十多年的“老铁路”了，爱人也是铁路职工。春运的节骨眼上，小两口把八岁的女儿“丢”给老人，双双跟班走。周志健说:“这里操作台与大屏幕上的每个按钮、指示灯都控制着列车的有序平安出入，工作稍有差错，后果不堪设想，必须认真细心，心明眼亮。”
春运临客开行，更是让当班人员脑中绷紧了一根弦。周志健表示，“有时紧张得梦里都会惊醒，怕发错车。”他说，“我们接发一列车，每个口令、每次预告都得呼出来，电话通畅时，也至少需要联系30次，高峰时一天一个班12小时接发车超过200列，就需电话联系上万次。几天下来，多数人嗓子都哑了。”
候车室保洁员:6分钟打扫一次厕所
“小王，请速带手推洗地机到5号候车室来一下，有旅客吃的方便面洒了。”上海站候车室内，人潮涌动，何永林通过报话机指挥协调着候车室内的卫生保洁员。
何永林今年50岁，安徽肥西人，每年春运前他都要和妻子商量今年是不是该回家一趟，和80岁的父亲一起过个团圆年，再翻新一下家里的老屋。但夫妻俩作为华铁旅服的专业保洁员，15年来这个想法却从未成行。“看着那些和自己一样的农民工兄弟们在干净的候车室里，等车回家过年，像自己回去一样开心。”何永林说了一句心里话。
何永林是上海站候车室保洁班组长。每一个班，他和40名工友负责候车室内的地板、座椅、厕所、开水间等处的保洁工作，为旅客提供温馨干净的候车环境。上班时，他如临战场，像永动机似地，来回不断巡视候车室卫生状况。
上海站日均客发12万人次左右，高峰期达到近30万人次。潮涌般的旅客带来了如山般的方便面桶、水果皮、饮料瓶等垃圾。“候车室内每个垃圾箱每半小时就要清理一次，碰到用餐时间段，每十分钟就要清理一次。厕所每六分钟就要打扫一次。一个厕所，每45分钟就会产生五大包垃圾，客流高峰时段远不止这些……”何永林擦着头上的汗珠说。
有时也会有酒、食用油、方便面汤水等洒到地板上，有的旅客来不及处理就走了，污迹会随着旅客的脚步被带到各个地方，这是最麻烦的事。因此，越是人多，越要加强保洁巡视。
