铁路大调图 “想走就走”的旅程 约吗?

06.05.2016  02:09

市民万先生因工作原因,每周都要在上海、芜湖之间多次往返。由于安庆芜湖开往上海的列车班次少、间隔时间长,万先生有时不得不从南京换乘回沪。


像万先生这样,需要频繁搭乘高铁的“常旅客”正越来越多,然而,上海至各省市间城际高速直达列车却有多有少,所以旅客们不得不通过绕行到达目的地。而大调图后,上海铁路局会增开86对旅客列车,届时开行客车总数将达839.5对,其中就包括万先生经常乘坐的安庆至上海方向的列车。


同样,因为工作关系,陈先生也常常会坐高铁去北京。他之所以不太愿意坐飞机,是因为算上候机安检时间,以及经常性的延误,所花费的时间其实跟高铁差不多。不过,由于目前上海每天开往北京的末班高铁,傍晚五点三刻左右就要发车,所以每次陈先生都要紧赶慢赶。


而这样的不便,即将终结。调图后,夜间高铁将实现常态化开行。京沪、宁杭、沪昆沿线 将增加15对夜间列车。其中,上海虹桥和北京南站对开的夜间高铁,将比目前末班车再晚上1个多小时发车,并赶在0点前到达目的地。这也意味着,今后,陈先生再也不用紧赶慢赶了,甚至还有时间,在车站笃笃定定吃个晚饭,再检票上车。


调图对于喜爱旅游的上海人来说,也是一个大利好。届时,上海铁路局开行的高铁动车组,一日可抵达的省级行政区将达22个;而长三角开行的客车可抵达我国除澳门、台湾外全国32个省级行政区。比如中长线的:


坐高铁去北京看天安门广场,只需5个半小时;


去广州看小蛮腰,7个小时;


想去贵州看喀斯特地貌,9个小时;


哪怕是冬天想去哈尔滨看冰雕,半天功夫也到了。


再看近的,去婺源看油菜花田拍拍照,上武夷山喝杯大红袍提提神,或者秋天去阳澄湖吃个蟹,您可以选择夕发朝至到景点,也可以选择晚上回到上海温馨的家,说走就能走,您有没有心动呢?


专家指出,这次铁路调图不同于以往微调,而是对现行运行图的基本框架进行大规模调整。从全国范围看,调图后,将增开旅客列车300多对,列车开行总数将达3400对,其中高速列车占六成,达2100对。届时,高铁优势将充分发挥,运行效率也将最大限度提升。


对此,同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章建议,上海轨道交通末班车应该延迟到12点以后,这样就能把半夜到达上海的乘客快速送到家。


今后周末,来一场“想走就走”的旅行,似乎变得触手可及。而对不少商务客而言,夜间高铁的增开,也能为出行带来更多选择。随着列车班次的优化、停靠站点的增加,高铁、动车的吸引力,正变得越来越强,与民航的竞争也会日趋白热化。两强相争的结果就是,我们的出行会更加方便、快捷。


(看看新闻网记者:应冠文)

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