沪轨交5号线南延伸全线轨道贯通 预计年内通车试运营
东方网记者王佳妮3月16日报道：今天上午，在西渡站至萧塘站上行区间内，焊轨作业火光四溅，轨交5号线南延伸最后一根长轨焊接拼装完毕，实现全线长轨贯通。东方网记者从上海地铁获悉，此次南延伸轨道工程正线、出入场线及辅助线共计铺轨40.556公里，自2017年2月开始历经1年多完成长轨贯通的工程关键性节点。
图片说明：施工人员正在进行轨道焊接。
轨交5号线南延伸工程全长19.5公里，全线共设东川路站、江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站9座车站，预计2018年内通车试运营。
图片说明：5号线南延伸段部分区段航拍图。
作为上海首条以桥梁形式跨越黄浦江的轨交线路，此次轨道调坡设计首创以竖曲线线型适应桥梁变形的设计思路，结合桥梁变形调整竖曲线半径及范围，保证了轨面的平顺性，提高乘坐舒适度，确保行车安全。上海地铁工作人员还告诉东方网记者，此次轨交5号线南延伸还在铺设轨道时引入新技术。首次在高架线也铺设预制浮置板道床，大幅度减少了列车在运行时的震动，也为运营后轨道的可维修性、可更换性提供方便。
图片说明：此次南延伸轨道工程正线、出入场线及辅助线共计铺轨40.556公里，自2017年2月开始历经1年多完成长轨贯通的工程关键性节点。
值得一提的是，5号线信号系统工程是国内首条无后备模式的“双CBTC”信号系统项目，同时又是国内首条延伸线建设将既有线信号系统整体替换的项目，具有技术新、难度大、风险高等特点。为此，建设方和各参建单位充分发扬轨道交通建设的“绣花精神”，在确保白天正常运营的同时，利用夜间停运后有限的3.5小时进行施工调试，每周零星化施工累计时间相当于新线建设1到2天的作业量，确保工期和开通节点。
图片说明：5号线南延伸段线路走向图。
东方网记者从上海地铁获悉，目前5号线南延伸工程设备安装进展顺利，接触网3月底前实现贯通，通信信号安装顺利推进，各站装饰及风水电安装工作进入高峰期。对于5号线既有线改造工程，目前已全面进入装饰和系统调试阶段，全新的6节编组列车也即将在既有线上进行调试。
