春运紧俏车次仍一票难求 有软件“截票”成功

昨日，旅客可通过网络、电话购买2015年春运首日车票。

　　记者体验发现，一系列购票新政带来许多新现象：新开通高铁地区，如上海至长沙、广州，开售几个小时后票额依然相对充裕；整体上看春运正相对“淡化”。不过，一些老现象也并未“退场”：部分开往成都、哈尔滨、西安的车次刚开售就被“秒抢”，抢票软件依然成功搅局12306网站。

　　 新现象一：高铁动车票额充裕

　　今年春运售票首日，以往一些车票紧张地区，暂时出现车票好买的情况。这些地区均是高铁开通的地区，如上海往湖南、江西等地历来是铁路出行热门，12月10日后随着多趟高铁的开行，前往上述方向的运能大幅提升。此前每天上海去往长沙仅有2趟高铁动车和3趟普速列车，这次调图后每天8:00-18:00间开行14趟高铁，列车最短间隔在半小时，实现了公交化运行。记者昨日查询发现，一直到昨天晚上上海至长沙依然有充裕高铁车票可售。

　　上海至华南之间的联系也比以前紧密。如上海至广州新开高铁的最短运行时间仅为6小时51分，不仅行程压缩9小时以上，运能也上升。昨日上海至广州车票也有不少余票。

　　铁路上海站表示，昨日春运首日售票基本平稳，截至昨日17点，川渝方向K1251次还有余票；云贵方向K111、K833、K739次还有余票；广西方向T81、K149次还有余票；西北方向K1606次票额充裕；其余各方向均有余票，尤其高铁动车票额充裕。

　　 新现象二：春运已被逐渐淡化

　　每到年关，春运就成为社会关注的焦点，也是铁路部门“焦头烂额”的日子。“就像打仗一样，在车站几十天不能回家，每天疏导人流，生怕出事。看着广场上黑压压一片走不了的旅客，心里急啊。”铁路部门的相关人士表示。

　　最近这两年，随着高铁网络的延伸，“春运”一词无论在旅客还是铁路部门工作人员的心中逐渐淡化。

　　上海铁路局是全国18个铁路局中高铁运营里程最长的。该局有关负责人告诉记者，如果按客流量来说，春运已经不是全年中最紧张的时刻。现在的黄金周、暑运、甚至双休日，客流量逐渐接近甚至超过了春运。高客流越来越常态化了。

　　一组数字可以反映变化的事实：今年“十一”黄金周期间，铁路累计发送旅客9100.7万人次，平均日发送量900万人次以上，其中最繁忙的10月1日发送旅客达1172.6万人次；而2014年春运40天内，全国铁路累计发送旅客26696.9万人次，平均每天不到700万人次，最高峰一天835.7万人次。

　　此外，中国铁路总公司运输局有关负责人表示，延长预售期后，旅客不仅可以提前购买去程车票，还可以购买返程车票，一次性解决往返问题，而且还可以把售票的高峰期和的高峰期错开，进一步改善旅客的购票乘车体验。“通过延长客票预售期，铁路部门还可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，不仅能够更好地满足旅客的出行需求，还能更充分地利用运力资源。”他说。

　　 老现象一：紧俏车票仍被秒杀

　　“这叫什么情况，刚到开售时间，刷了一下，票就没了。”旅客老张昨日在电脑前本来想购买上海到哈尔滨的Z172次列车车票，但昨日14点30分开票时间刚过，他电脑屏幕上就显示该车次只有站票了。记者昨日也尝试买票，同样发现紧俏车票的销售速度非常惊人，如上海至成都的K290次也是刚过14点30分就显示只有站票可售。

　　根据最新的开票时间，上海三个车站放票时间各不相同：上海虹桥站的所有列车起售时间改为13点30分，上海站为14点30分，上海南站为15点30分，上海西、南翔北、安亭北站为16点整。

　　昨日记者发现，13点30分虹桥站车票开售后，由于高铁车次较多，销售情况还不是很火爆。而到了14点30分，上海站至成都、西安、哈尔滨方向大部分车次均开售1分钟左右就一票难求。

　　铁路方面提醒，通过网络成功订票的旅客，最晚在开车前2小时，可在网上自助办理退票和改签业务。旅客无需过早取票，如遇行程变化，可方便地通过网页自助办理改签、退票手续。

　　 老现象二：有抢票软件可轻易抢到紧俏票

　　昨日老张14点左右就开始准备抢购Z172次列车车票了，在半个小时内多次核对车次信息和乘车人信息等，但开售依然一无所获。而记者昨日抢购了Z172次车票，且几乎没有经过任何努力就购买成功。

　　原来，中午的时候，记者尝试了一款抢票软件“预约车票”的功能，该软件称能够离线抢票，不需要现场等候。按照软件提示，记者提前将自己想要抢购的Z172次车票信息提供给该软件，到了昨日14点31分，该软件发送短信显示“抢票成功”。

　　随后记者登录自己12306账号发现，果然有张Z172次的车票订单正等待付款，而且是最抢手的软卧。

　　记者昨日还尝试了另外两款抢票软件，不过并不是很“灵光”，其中13点30分记者使用一款抢购赴广州的G85次列车，一开始该软件就显示“无票”，但是记者正常登陆12306发现，该车次依然有大量余票，表明该软件信息并不准确。而记者在中午也使用了另外一款软件的离线预约车票功能，“预订”K290次的硬卧车票，没能成功。

　　记者体验发现，这些抢票软件都需要使用者提供12306网站的账号和密码，然后软件自动登录使用者账号刷票抢购，而且如果使用这些软件，都必须下载其对应的浏览器等产品。

　　业内人士分析，抢票软件就是用软件操作方式代替人工点击和等待，这能大大节省时间。但抢票软件实际上是强行“加塞”，对于正常购票的人来说，是一种不公平。而且使用抢票软件，会有泄露个人信息的隐患。12306相关人士曾在抢票软件出现时表态，会根据网络抢票软件对12306系统产生影响的大小，进行相应的屏蔽处理措施。不过从昨日记者体验来看，抢票软件依然在12306系统内成功搅局。