沪新能源车分时租赁模式渐热 App下单按分钟计费
图片说明：EVCARD电动汽车分时租赁服务
图片说明：“e享天开”电动汽车分时租赁服务
东方网记者陈莹雪4月22日报道：打开手机APP预约用车，然后去邻近的租赁点取车和还车，如今，租赁一辆电动汽车就是这么方便。在当下上海车牌已过8万中标却概率奇低的情况下似乎是一个不错的选择。电动汽车作为传统能源汽车的替代交通工具，离我们到底还有多远？
继嘉定区先行试点新能源车分时租赁业务(简称“EVCARD”)后，这一全自助模式的汽车租赁今年将在全市推广。而在今年的上海车展上，上汽集团推出“e享天开”汽车分时共享项目，与EVCARD如出一辙，全程自助，用户的整个使用过程（包括注册、预订车辆、取还车以及结算）仅需通过手机端APP或网站就可以全部完成。同为电动车的分时租赁，两者之间究竟有何区别？用户应该选择哪一款呢？记者为您从各方面打探对比一番。
租赁范围：EVCARD主打嘉定放眼市区
EVCARD是嘉定作为作为国内首个电动汽车国际示范区推出的分时租赁项目，业务自2013年3月推出以来，目前已启用租赁点54个，运营电动汽车134辆，会员数超过5000名，主要集中在嘉定区，今年起，主推中心城区布点，现已覆盖杨浦、浦东、松江区。东方网记者在登陆EVCARD官网发现，取还车门店目前主要还是集中在嘉定区，有49家门店。
据介绍，到今年底，分时租赁运营业务将在目前54个租赁点、134辆车的基础上，扩容到3000辆车、300个租赁点，且主要在中心城区铺点，市区租赁点主要分布于机场火车站等交通枢纽站、办公楼宇创意园区等商务区、大型居住区和医院卖场等生活服务区以及旅游服务网点。
“e享天开”是上汽集团在此次车展上新推出的的分时共享项目，计划5月28日上线，在全市范围内提供车辆租赁，覆盖全市热门商圈、交通枢纽、商务园区、大学校园等，计划年内网点数150个，车队规模500辆。
取还车方式：“e享天开”全程在app上完成
东方网记者通过浏览EVCARD官网了解到，用户租车需要完成三个步骤：首先要现注册成为会员，并得到一张会员卡，用此卡取车；然后通过手机app或者网站预约租车，最后到达车辆附近时，使用会员卡对准刷卡器，当指示灯常亮时，则可以开车门。而“e享天开”从流程上显得更简单，下单、开车门、付费、锁车门全程只需在app上完成，无须刷卡。
收费标准：0.5元-0.6元/分钟部分时段有优惠
分时租赁是一种有别于传统模式的汽车租赁，整个服务完全基于互联网完成。该模式全程自助无人值守，整个使用过程仅需通过手机端APP或网站就可全部完成。分时租赁按分钟收费，EVCARD收费为0.5元/分钟，也就是30分钟15元，每24小时最高180元。“e享天开”0.6元/分钟，还有夜间、周末、包月等不同时段，分时段计费。
市场前景：EVCARD有用户基础将铺点推广“e享天开”等待市场检验
EVCARD电动汽车分时租赁业务自2013年3月推出以来，目前已在嘉定、松江、杨浦以及浦东新区等区域启用了50个租赁热点，投入运营荣威、比亚迪等纯电动汽车和插电式混合动力汽车350辆，像地铁南翔站、嘉定新城站等客流量较大的租赁热点有2-6辆不等的新能源车可供租赁，而且可以在任意两个热点间租车和还车。目前市场反响很不错，招募的会员数量已逾3000人，一辆车的日周转率最高可达到10次。
而作为与EVCARD运用模式极其类似“e享天开”能否从分时租赁市场上分得一块蛋糕，还需要经过市场的检验。根据其计划，5月28日正式上线后，年内网点数将达到150个，车队规模500辆，覆盖京沪两个城市；三年内，网点规模计划超过1200个，车队规模超过5000辆，覆盖全国主要一线城市。