远方的客人，请你留下来——沪昆高铁全线开通侧记

昆明“五出境八出省”铁路建设图。新华网 陈俊松 摄

　　新华网昆明12月29日电（陈俊松）28日10时，银色“子弹头”的G4136次列车驶离昆明南站。不到两个半小时，列车稳稳停进贵阳北站。而就在前一天，昆明到贵阳最快的列车也要7个小时。

　　随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段正式开通运营，中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路全线贯通。同一天，云桂铁路百色至昆明南段也开通运营。一天两条高铁线，意味着云南正式接入全国高速铁路网。

　　“今天标志着我们昆明铁路局结束了没有高铁的日子，终于改变了云南在铁路建设方面的落后局面。”昆明电务段职工许蔚勇说，全国18个铁路局，最后一个开通高铁运营的就是昆明铁路局。

　　许蔚勇43岁，在铁路工作已有25年，从蒸汽、内燃动力机车到如今的高铁，许蔚勇亲眼见证云南铁路的步步前行。作为云南高铁的参建者，许蔚勇看到高铁疾行，“心里是满满的自豪和成就感”。

　　云贵大地高山深谷、千沟万壑，地质十分脆弱，云南铁路遇到的诸多难题世界上绝无仅有。搭桥梁、开隧道，一次次技术攻关都凝结常人难以想象的艰辛与努力。

　　“你从云南广西交界的县市坐汽车回昆明，和坐火车比较一下，就知道云南修铁路是多么重要。”昆明铁路局宣传部钱克勤说，时间和安全性的要求都迫使云南铁路不断啃“硬骨头”、完善路网。

　　许蔚勇打算最近带上11岁的儿子去趟北京，乘高铁去只要十余小时，而他近十年的北京之旅，单程就超过了40个小时。