沪西藏南路试点彩色公交专用道 铺设量达1.4万平

　　近两天，途经西藏南路的市民发现，马路最右边的公交车道上，出现了一段段红色的路面，刷上了公交专用道和高峰时段等白色字样，显得十分醒目。这是本月初刚刚启动的西藏南路彩色公交专用道试点项目。市路政部门表示，今后是否进一步推广尚需看试点效果。

　　据悉，西藏南路彩色公交专用道试点项目是今年新增的示范项目。自北京东路至高雄路，全长4.5公里，涵盖东西两侧所有路段。铺设量达到1.4万平方米，采取了分段间隔，而非整条全部上色的方式。其实，早在十多年前上海就曾试点过彩色公交车道，分别是2004年的延安西路和2006年的陆家浜路，不过当时仅仅尝试铺设了300米左右。由于维护保养、耐用性等问题，并未能得到推广。市路政部门表示，较之以前的延安西路和陆家浜路，本次西藏南路彩色公交专用道采用的材料，性能要高出不少，此前的实验表明，其彩色附着效果可维持两到三年。“是否在所有公交专用道上进一步推广，尚需看试点效果。如实际的耐用性以及警示作用等。”相关负责人坦言道。

　　据了解，十二五期间，上海要完成300公里公交专用道的设施建设，目前为止已基本完成。其中，今年新增公交专用道32条、140公里，优化既有专道160公里，统一标识标线规范。而随着公交专用车道的增加，新的配套措施也将陆续落地。交警部门将增设电子监控系统，加大执法力度，提升专道效果。

　　此外，未来上海还将推出公交信号灯优先系统。该系统基于目前的信号灯“绿波”系统，进一步加大智能化，在公交车站、车辆、专用道等公交设施上植入感应终端，通过公交车时速、公交专用道流量、路段整体路况、交叉口行人过街流量等实时数据的采集处理，使信号灯能调节通行权利的分配。目前，公交信号优先示范项目已进入方案细化阶段，预计明年9月份启动试运行。